ここでは、155/60R13から2インチアップして15インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(135mm-185mm)、扁平率を-25％から+5％(35％-65％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 2インチアップ ｜ 標準タイヤ 155/60R13 ｜ 直径 516mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅135mm |
-10mm 幅145mm |
変更なし 幅155mm |
+10mm 幅165mm |
+20mm 幅175mm |
+30mm 幅185mm |
|
| -25% 35 扁平 |
135/35R15 36.9km/h 直径 476mm 径差 -40mm 車高 -20mm |
145/35R15 37.4km/h 直径 483mm 径差 -33mm 車高 -17mm |
155/35R15 38.0km/h 直径 490mm 径差 -26mm 車高 -13mm |
165/35R15 38.5km/h 直径 497mm 径差 -19mm 車高 -10mm |
175/35R15 39.1km/h 直径 504mm 径差 -12mm 車高 -6mm |
185/35R15 39.6km/h 直径 511mm 径差 -5mm 車高 -3mm |
| -20% 40 扁平 |
135/40R15 37.9km/h 直径 489mm 径差 -27mm 車高 -14mm |
145/40R15 38.5km/h 直径 497mm 径差 -19mm 車高 -10mm |
155/40R15 39.1km/h 直径 505mm 径差 -11mm 車高 -6mm |
165/40R15 39.8km/h 直径 513mm 径差 -3mm 車高 -2mm |
175/40R15 40.4km/h 直径 521mm 径差 +5mm 車高 +3mm |
185/40R15 41.0km/h 直径 529mm 径差 +13mm 車高 +7mm |
| -15% 45 扁平 |
135/45R15 39.0km/h 直径 503mm 径差 -13mm 車高 -7mm |
145/45R15 39.7km/h 直径 512mm 径差 -4mm 車高 -2mm |
155/45R15 40.4km/h 直径 521mm 径差 +5mm 車高 +3mm |
165/45R15 41.1km/h 直径 530mm 径差 +14mm 車高 +7mm |
175/45R15 41.8km/h 直径 539mm 径差 +23mm 車高 +12mm |
185/45R15 42.5km/h 直径 548mm 径差 +32mm 車高 +16mm |
| -10% 50 扁平 |
135/50R15 40.0km/h 直径 516mm 径差 0mm 車高 0mm |
145/50R15 40.8km/h 直径 526mm 径差 +10mm 車高 +5mm |
155/50R15 41.6km/h 直径 536mm 径差 +20mm 車高 +10mm |
165/50R15 42.3km/h 直径 546mm 径差 +30mm 車高 +15mm |
175/50R15 43.1km/h 直径 556mm 径差 +40mm 車高 +20mm |
185/50R15 43.9km/h 直径 566mm 径差 +50mm 車高 +25mm |
| -5% 55 扁平 |
135/55R15 41.1km/h 直径 530mm 径差 +14mm 車高 +7mm |
145/55R15 41.9km/h 直径 541mm 径差 +25mm 車高 +13mm |
155/55R15 42.8km/h 直径 552mm 径差 +36mm 車高 +18mm |
165/55R15 43.6km/h 直径 563mm 径差 +47mm 車高 +24mm |
175/55R15 44.5km/h 直径 574mm 径差 +58mm 車高 +29mm |
185/55R15 45.3km/h 直径 585mm 径差 +69mm 車高 +35mm |
| 変更 なし 60 扁平 |
135/60R15 42.1km/h 直径 543mm 径差 +27mm 車高 +14mm |
145/60R15 43.0km/h 直径 555mm 径差 +39mm 車高 +20mm |
155/60R15 44.0km/h 直径 567mm 径差 +51mm 車高 +26mm |
165/60R15 44.9km/h 直径 579mm 径差 +63mm 車高 +32mm |
175/60R15 45.8km/h 直径 591mm 径差 +75mm 車高 +38mm |
185/60R15 46.7km/h 直径 603mm 径差 +87mm 車高 +44mm |
| +5% 65 扁平 |
135/65R15 43.2km/h 直径 557mm 径差 +41mm 車高 +21mm |
145/65R15 44.2km/h 直径 570mm 径差 +54mm 車高 +27mm |
155/65R15 45.2km/h 直径 583mm 径差 +67mm 車高 +34mm |
165/65R15 46.2km/h 直径 596mm 径差 +80mm 車高 +40mm |
175/65R15 47.2km/h 直径 609mm 径差 +93mm 車高 +47mm |
185/65R15 48.2km/h 直径 622mm 径差 +106mm 車高 +53mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし155/60R13から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、135/45R15、135/50R15、145/40R15、145/45R15、155/35R15、155/40R15、165/35R15、165/40R15、175/35R15、185/35R15あたりがおすすめです。
155/60R13からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 11インチ なし | 12インチに サイズダウン | 13インチのまま 変更なし | 14インチに サイズアップ | 16インチに サイズアップ |
155/60R13タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
生産・販売開始 想定維持費 |
出力 燃費 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| ダイハツ L111S |
 |
リーザ OXY-R (1991/11) |
1986/12- 18.0万円 |
64PS 9.4kgm 18.0kmL |
0.66L-TB(EF) FF 5MT 軽ハッチバック 4人 |
| ダイハツ L502S |
 |
ミラ TR-XX Avanzato-R (1997/05) |
1994/09- 17.3万円 |
64PS 10.2kgm 19.4kmL |
0.66L-TB(JB) FF 5MT 軽ハッチバック 4人 |
| スバル KK3 |
 |
ヴィヴィオ RX-SS (1997/09) |
1992/03- 17.7万円 |
64PS 9.2kgm 18.6kmL |
0.66L-SC(EN07) FF CVT 軽ハッチバック 4人 |
