純正装着タイヤが145/70R13のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、145/70R13タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(125mm-175mm)まで、扁平率を-15%から+15%(55%-85%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

純正タイヤ 145/70R13 | 径 533mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅125mm
-10mm
幅135mm
変更なし
幅145mm
+10mm
幅155mm
+20mm
幅165mm
+30mm
幅175mm
-15%
55
扁平
125/55R13
35.1km/h
外径 468mm
径差 -65mm
車高 -33mm
135/55R13
35.9km/h
外径 479mm
径差 -54mm
車高 -27mm
145/55R13
36.8km/h
外径 490mm
径差 -43mm
車高 -22mm
155/55R13
37.6km/h
外径 501mm
径差 -32mm
車高 -16mm
165/55R13
38.4km/h
外径 512mm
径差 -21mm
車高 -11mm
175/55R13
39.2km/h
外径 523mm
径差 -10mm
車高 -5mm
-10%
60
扁平
125/60R13
36.0km/h
外径 480mm
径差 -53mm
車高 -27mm
135/60R13
36.9km/h
外径 492mm
径差 -41mm
車高 -21mm
145/60R13
37.8km/h
外径 504mm
径差 -29mm
車高 -15mm
155/60R13
38.7km/h
外径 516mm
径差 -17mm
車高 -9mm
165/60R13
39.6km/h
外径 528mm
径差 -5mm
車高 -3mm
175/60R13
40.5km/h
外径 540mm
径差 +7mm
車高 +4mm
-5%
65
扁平
125/65R13
37.0km/h
外径 493mm
径差 -40mm
車高 -20mm
135/65R13
38.0km/h
外径 506mm
径差 -27mm
車高 -14mm
145/65R13
38.9km/h
外径 519mm
径差 -14mm
車高 -7mm
155/65R13
39.9km/h
外径 532mm
径差 -1mm
車高 -1mm
165/65R13
40.9km/h
外径 545mm
径差 +12mm
車高 +6mm
175/65R13
41.9km/h
外径 558mm
径差 +25mm
車高 +13mm
変更
なし
70
扁平
125/70R13
37.9km/h
外径 505mm
径差 -28mm
車高 -14mm
135/70R13
38.9km/h
外径 519mm
径差 -14mm
車高 -7mm
145/70R13
40.0km/h
外径 533mm
径差 0mm
車高 0mm
155/70R13
41.1km/h
外径 547mm
径差 +14mm
車高 +7mm
165/70R13
42.1km/h
外径 561mm
径差 +28mm
車高 +14mm
175/70R13
43.2km/h
外径 575mm
径差 +42mm
車高 +21mm
+5%
75
扁平
125/75R13
38.9km/h
外径 518mm
径差 -15mm
車高 -8mm
135/75R13
40.0km/h
外径 533mm
径差 0mm
車高 0mm
145/75R13
41.1km/h
外径 548mm
径差 +15mm
車高 +8mm
155/75R13
42.3km/h
外径 563mm
径差 +30mm
車高 +15mm
165/75R13
43.4km/h
外径 578mm
径差 +45mm
車高 +23mm
175/75R13
44.5km/h
外径 593mm
径差 +60mm
車高 +30mm
+10%
80
扁平
125/80R13
39.8km/h
外径 530mm
径差 -3mm
車高 -2mm
135/80R13
41.0km/h
外径 546mm
径差 +13mm
車高 +7mm
145/80R13
42.2km/h
外径 562mm
径差 +29mm
車高 +15mm
155/80R13
43.4km/h
外径 578mm
径差 +45mm
車高 +23mm
165/80R13
44.6km/h
外径 594mm
径差 +61mm
車高 +31mm
175/80R13
45.8km/h
外径 610mm
径差 +77mm
車高 +39mm
+15%
85
扁平
125/85R13
40.8km/h
外径 543mm
径差 +10mm
車高 +5mm
135/85R13
42.0km/h
外径 560mm
径差 +27mm
車高 +14mm
145/85R13
43.3km/h
外径 577mm
径差 +44mm
車高 +22mm
155/85R13
44.6km/h
外径 594mm
径差 +61mm
車高 +31mm
165/85R13
45.9km/h
外径 611mm
径差 +78mm
車高 +39mm
175/85R13
47.1km/h
外径 628mm
径差 +95mm
車高 +48mm
145/70R13からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
11インチ
なし
12インチに
サイズダウン
14インチに
サイズアップ
15インチに
サイズアップ
16インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし145/70R13からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、125/75R13、125/80R13、135/70R13、135/75R13、145/65R13、155/60R13、155/65R13、165/55R13、165/60R13、175/55R13あたりがおすすめです。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はルノーより引用

5,サンク FF/5MT
純正サイズ|145/70R13
直径533mm
円周長1.674m
時速103.5km/h
小さいサイズ|125/55R13
直径468mm-65mm
円周長1.470m-0.204m
時速90.8km/h-12.7km/h
大きいサイズ|175/85R13
直径628mm+95mm
円周長1.973m+0.299m
時速121.9km/h+18.4km/h

ここでは145/70R13を装着した代表的な車種であるC407型5,サンク(Five)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが2800rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.794とすると、ここでまずトルクが0.794倍になる代わりに回転数が3530rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が3.437とすると、さらにトルクが3.437倍になる代わりに回転数が1030rpmまで下がります。

この1030rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの145/70R13の直径は533mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は1.674m、これが1分間に1030回転しますと1724.2mの距離を進むことになります。これを時速換算すると103.5km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の125/55R13(直径468mm/純正タイヤとの差-65mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.470mとなり、同じ1030回転でも進む距離は1514.1m(-210.1m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ103.5km/hでも、実際の速度は-12.7km/hの90.8km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の175/85R13(直径628mm/純正タイヤとの差+95mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は1.973mとなり、同じ1030回転でも進む距離は2032.2m(+308.0m)まで伸びます。メーター読みは103.5km/hでも実際の速度は+18.4km/hの121.9km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|145/70R13
走行距離500km
燃費20km/L
小さいサイズ|125/55R13
走行距離569.4km+69.4km
燃費22.8km/L+2.8km/L
大きいサイズ|175/85R13
走行距離424.2km-75.8km
燃費17.0km/L-3.0km/L

たとえば純正タイヤで500kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が25L、満タン法での燃費が20km/Lだったとします。

小さな125/55R13のタイヤでは実際の距離を500km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて569.4kmを示します。この距離をもとに25Lの給油をすると燃費は22.8km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな175/85R13ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って424.2kmを示し、燃費は17.0km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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