135/80R13から2インチアップして15インチにするときの適合タイヤ

ここでは、135/80R13から2インチアップして15インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(115mm-165mm)、扁平率を-25%から+5%(55%-85%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

2インチアップ | 標準タイヤ 135/80R13 | 直径 546mm

-20mm
幅115mm
-10mm
幅125mm
変更なし
幅135mm
+10mm
幅145mm
+20mm
幅155mm
+30mm
幅165mm
-25%
55
扁平
115/55R15
37.2km/h
直径 508mm
径差 -38mm
車高 -19mm
125/55R15
38.0km/h
直径 519mm
径差 -27mm
車高 -14mm
135/55R15
38.8km/h
直径 530mm
径差 -16mm
車高 -8mm
145/55R15
39.6km/h
直径 541mm
径差 -5mm
車高 -3mm
155/55R15
40.4km/h
直径 552mm
径差 +6mm
車高 +3mm
165/55R15
41.2km/h
直径 563mm
径差 +17mm
車高 +9mm
-20%
60
扁平
115/60R15
38.0km/h
直径 519mm
径差 -27mm
車高 -14mm
125/60R15
38.9km/h
直径 531mm
径差 -15mm
車高 -8mm
135/60R15
39.8km/h
直径 543mm
径差 -3mm
車高 -2mm
145/60R15
40.7km/h
直径 555mm
径差 +9mm
車高 +5mm
155/60R15
41.5km/h
直径 567mm
径差 +21mm
車高 +11mm
165/60R15
42.4km/h
直径 579mm
径差 +33mm
車高 +17mm
-15%
65
扁平
115/65R15
38.9km/h
直径 531mm
径差 -15mm
車高 -8mm
125/65R15
39.9km/h
直径 544mm
径差 -2mm
車高 -1mm
135/65R15
40.8km/h
直径 557mm
径差 +11mm
車高 +6mm
145/65R15
41.8km/h
直径 570mm
径差 +24mm
車高 +12mm
155/65R15
42.7km/h
直径 583mm
径差 +37mm
車高 +19mm
165/65R15
43.7km/h
直径 596mm
径差 +50mm
車高 +25mm
-10%
70
扁平
115/70R15
39.7km/h
直径 542mm
径差 -4mm
車高 -2mm
125/70R15
40.7km/h
直径 556mm
径差 +10mm
車高 +5mm
135/70R15
41.8km/h
直径 570mm
径差 +24mm
車高 +12mm
145/70R15
42.8km/h
直径 584mm
径差 +38mm
車高 +19mm
155/70R15
43.8km/h
直径 598mm
径差 +52mm
車高 +26mm
165/70R15
44.8km/h
直径 612mm
径差 +66mm
車高 +33mm
-5%
75
扁平
115/75R15
40.6km/h
直径 554mm
径差 +8mm
車高 +4mm
125/75R15
41.7km/h
直径 569mm
径差 +23mm
車高 +12mm
135/75R15
42.8km/h
直径 584mm
径差 +38mm
車高 +19mm
145/75R15
43.9km/h
直径 599mm
径差 +53mm
車高 +27mm
155/75R15
45.0km/h
直径 614mm
径差 +68mm
車高 +34mm
165/75R15
46.1km/h
直径 629mm
径差 +83mm
車高 +42mm
変更
なし
80
扁平
115/80R15
41.4km/h
直径 565mm
径差 +19mm
車高 +10mm
125/80R15
42.6km/h
直径 581mm
径差 +35mm
車高 +18mm
135/80R15
43.7km/h
直径 597mm
径差 +51mm
車高 +26mm
145/80R15
44.9km/h
直径 613mm
径差 +67mm
車高 +34mm
155/80R15
46.1km/h
直径 629mm
径差 +83mm
車高 +42mm
165/80R15
47.3km/h
直径 645mm
径差 +99mm
車高 +50mm
+5%
85
扁平
115/85R15
42.3km/h
直径 577mm
径差 +31mm
車高 +16mm
125/85R15
43.5km/h
直径 594mm
径差 +48mm
車高 +24mm
135/85R15
44.8km/h
直径 611mm
径差 +65mm
車高 +33mm
145/85R15
46.0km/h
直径 628mm
径差 +82mm
車高 +41mm
155/85R15
47.3km/h
直径 645mm
径差 +99mm
車高 +50mm
165/85R15
48.5km/h
直径 662mm
径差 +116mm
車高 +58mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし135/80R13から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、115/60R15、115/65R15、115/70R15、125/55R15、125/60R15、125/65R15、135/55R15、135/60R15、145/55R15あたりがおすすめです。

135/80R13からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
11インチ
なし
12インチに
サイズダウン
13インチのまま
変更なし
14インチに
サイズアップ
16インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

135/80R13タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
三菱
H44A
ピスタチオ
BaseGrade
(1999/12)
1999/12-
20.1万円
74PS
10.2kgm
30.0kmL
1.10L-NA(4A31)
FF 5MT
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