ここでは、135/80R13から1インチアップして14インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(115mm-165mm)、扁平率を-20％から+10％(60％-90％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチアップ ｜ 標準タイヤ 135/80R13 ｜ 直径 546mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅115mm | -10mm 幅125mm | 変更なし 幅135mm | +10mm 幅145mm | +20mm 幅155mm | +30mm 幅165mm | |
| -20% 60 扁平 | 115/60R14 36.2km/h 直径 494mm 径差 -52mm 車高 -26mm | 125/60R14 37.1km/h 直径 506mm 径差 -40mm 車高 -20mm | 135/60R14 37.9km/h 直径 518mm 径差 -28mm 車高 -14mm | 145/60R14 38.8km/h 直径 530mm 径差 -16mm 車高 -8mm | 155/60R14 39.7km/h 直径 542mm 径差 -4mm 車高 -2mm | 165/60R14 40.6km/h 直径 554mm 径差 +8mm 車高 +4mm |
| -15% 65 扁平 | 115/65R14 37.1km/h 直径 506mm 径差 -40mm 車高 -20mm | 125/65R14 38.0km/h 直径 519mm 径差 -27mm 車高 -14mm | 135/65R14 39.0km/h 直径 532mm 径差 -14mm 車高 -7mm | 145/65R14 39.9km/h 直径 545mm 径差 -1mm 車高 -1mm | 155/65R14 40.9km/h 直径 558mm 径差 +12mm 車高 +6mm | 165/65R14 41.8km/h 直径 571mm 径差 +25mm 車高 +13mm |
| -10% 70 扁平 | 115/70R14 37.9km/h 直径 517mm 径差 -29mm 車高 -15mm | 125/70R14 38.9km/h 直径 531mm 径差 -15mm 車高 -8mm | 135/70R14 39.9km/h 直径 545mm 径差 -1mm 車高 -1mm | 145/70R14 41.0km/h 直径 559mm 径差 +13mm 車高 +7mm | 155/70R14 42.0km/h 直径 573mm 径差 +27mm 車高 +14mm | 165/70R14 43.0km/h 直径 587mm 径差 +41mm 車高 +21mm |
| -5% 75 扁平 | 115/75R14 38.8km/h 直径 529mm 径差 -17mm 車高 -9mm | 125/75R14 39.9km/h 直径 544mm 径差 -2mm 車高 -1mm | 135/75R14 41.0km/h 直径 559mm 径差 +13mm 車高 +7mm | 145/75R14 42.1km/h 直径 574mm 径差 +28mm 車高 +14mm | 155/75R14 43.2km/h 直径 589mm 径差 +43mm 車高 +22mm | 165/75R14 44.2km/h 直径 604mm 径差 +58mm 車高 +29mm |
| 変更 なし 80 扁平 | 115/80R14 39.6km/h 直径 540mm 径差 -6mm 車高 -3mm | 125/80R14 40.7km/h 直径 556mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 135/80R14 41.9km/h 直径 572mm 径差 +26mm 車高 +13mm | 145/80R14 43.1km/h 直径 588mm 径差 +42mm 車高 +21mm | 155/80R14 44.2km/h 直径 604mm 径差 +58mm 車高 +29mm | 165/80R14 45.4km/h 直径 620mm 径差 +74mm 車高 +37mm |
| +5% 85 扁平 | 115/85R14 40.4km/h 直径 552mm 径差 +6mm 車高 +3mm | 125/85R14 41.7km/h 直径 569mm 径差 +23mm 車高 +12mm | 135/85R14 42.9km/h 直径 586mm 径差 +40mm 車高 +20mm | 145/85R14 44.2km/h 直径 603mm 径差 +57mm 車高 +29mm | 155/85R14 45.4km/h 直径 620mm 径差 +74mm 車高 +37mm | 165/85R14 46.7km/h 直径 637mm 径差 +91mm 車高 +46mm |
| +10% 90 扁平 | 115/90R14 41.2km/h 直径 563mm 径差 +17mm 車高 +9mm | 125/90R14 42.6km/h 直径 581mm 径差 +35mm 車高 +18mm | 135/90R14 43.9km/h 直径 599mm 径差 +53mm 車高 +27mm | 145/90R14 45.2km/h 直径 617mm 径差 +71mm 車高 +36mm | 155/90R14 46.5km/h 直径 635mm 径差 +89mm 車高 +45mm | 165/90R14 47.8km/h 直径 653mm 径差 +107mm 車高 +54mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし135/80R13から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、115/75R14、115/80R14、125/65R14、125/70R14、125/75R14、135/65R14、135/70R14、145/60R14、145/65R14、155/60R14あたりがおすすめです。
135/80R13からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 11インチ なし | 12インチに サイズダウン | 13インチのまま 変更なし | 15インチに サイズアップ | 16インチに サイズアップ |
135/80R13タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 H44A |  | ピスタチオ BaseGrade (1999/12) | 1999/12- 20.1万円 | 74PS 10.2kgm 30.0kmL | 1.10L-NA(4A31) FF 5MT ハッチバック 4人 |
