日産:QD32型エンジン

ここではNISSANのダットサンピックアップ(DATSUN PICK-UP, DoubleCab AX)のデータを参考にQD32型エンジンを見ていきます。この他のエンジンについては日産製エンジンのまとめページをご覧ください。

QD32型エンジンの諸元
メーカーNISSAN
車名&グレードDATSUN PICK-UP, DoubleCab AX
エンジン型式QD32
種類直列4気筒OHV
排気量3153cc
ボア(内径)99.2mm
ストローク(行程)102.0mm
ボアストローク比1.03
圧縮比22.0
吸気方式NA
使用燃料軽油
最高出力110ps(81kW)/3600rpm
最大トルク22.5kgm(220.6Nm)/2000rpm
リッター馬力34.9ps/L
リッタートルク7.1kgm/L

まず基本的な成り立ちとして、QD32型エンジンはボア(内径)99.2mm、ストローク(行程)102.0mm、ボアストローク比1.03のロングストローク型エンジンです。
(※ボアストローク比はストロークをボアで割った数値)

排気量と気筒数が同一の場合、一般的にはロングストローク型はショートストローク型に比べて低回転域でのトルク特性に優れ、扱い易いエンジンとされますが、高回転域では充填効率の悪化や摺動抵抗が増大して出力の低下が懸念されます。なおかつ回転数も同一の場合、ショートストローク型に比べて平均ピストンスピードが高くなりがちなことから、エンジンへの負荷が大きくなる傾向にあります。

QD32型の派生エンジン
QD32ETi型 (参考:150ps/34.0kgm・TB)

圧縮比22.0、排気量3153cc、ディーゼル仕様のNAエンジンは最高出力110ps(81kW)/3600rpm、最大トルク22.5kgm(220.6Nm)/2000rpmを発生します。 QD32型エンジンの最高出力と最大トルクを排気量1Lあたりで換算すると馬力は34.9ps/L、トルクは7.1kgm/Lになります。仮にリッター換算馬力が70馬力以上のエンジンを”かなりの高出力”、50馬力以上70馬力未満を”高出力”、30馬力以上50馬力未満を”標準的な出力”、30馬力未満を”非力”なエンジンとしたとき、排気量1Lあたりの馬力が34.9ps/LのQD32型は ”標準的な出力”のエンジンにカテゴライズされます。

回転数/分秒速時速
2000rpm6.8m/s24.5km/h
4000rpm13.6m/s49.0km/h
6000rpm20.4m/s73.4km/h
8000rpm27.2m/s97.9km/h
10000rpm34.0m/s122.4km/h

続きまして平均ピストンスピードについて見てみます。このエンジンが最高出力110馬力を3600回転で発生しているときの平均ピストンスピードは12.2m/sとなり、これは1秒間に12.2メートル(時速にすると43.9km/h)の距離を進む速さでピストンが上下運動していますよ、という意味です。

参考までにストロークが102.0mmのQD32型エンジンを10000回転/毎分まで回したときのピストンスピードの変化を計算してみました。これを見ると回転数が2000回転高くなるごとに概ね6.80m/sずつ速度が増していくようです。 一般的なガソリンエンジンの目安が20.0m/sあたりとすると、(回るか回らないかは別として)5900回転くらいが良い感じの回転数になるのではないかと思います。

QD32型エンジンを搭載する車種の一覧

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル
※JC08モード燃費は上段に青文字で、10・15モード燃費は下段に赤文字で表記
※灰色の欄は過給機(ターボ等)付きのエンジンを搭載するモデル
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略
※画像はクルマ・ポータルサイト Goo-netより引用
イメージ世代&
参照年
車名&グレード
記事リンク
車両型式馬力&
トルク
燃費
(km/L)
排気量&吸気方式
EG型式&駆動&形状
1st
1998/10
キャラバンエルグランド
Rider
AVWE50150ps
34.0kgm

3.15L-TB(QD32)
PT4, 4AT
8人, ミニバン
1st
1998/10
キャラバンエルグランド
J
AVE50150ps
34.0kgm

3.15L-TB(QD32)
FR, 4AT
8人, ミニバン
2nd
1997/06
テラノ
Wide 4X4 G3m-R
RR50150ps
34.0kgm

3.15L-TB(QD32)
4WD, 4AT
5人, SUV

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