パワーウェイトレシオが小さい ミツオカの車 ランキング (全車種・総合)

ここでは排気量やボディタイプを問わず「光岡自動車が製造・販売した車種であるもの」という条件で抽出し、パワーウェイトレシオが低い車から順に並べています。

自動車の速さにはさまざまな要因が絡むので、「パワーウェイトレシオが小さければ絶対的に速い!」とはいきませんが、速さの指標としてよく使われています。上位にあればパワーウェイトレシオ部門 ミツオカ最速を自称して鼻高々に、下位に甘んじていればミツオカ最鈍と自嘲するなどしてお楽しみください。

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このランキングにおいてパワーウェイトレシオが最も小さかったのは、ガリュー(350LX)の5.50kg/PS、最も大きかったのはリューギ ワゴン(Hybrid)の16.35kg/PSで、その差は10.85kg/PS、また該当する全ての車種の平均は9.74kg/PSという結果になりました。

※パワーウェイト・PWR欄の[]内にある数値は、左側が各々の車種の車両重量に体重55kgを加えて最高出力で割ったときのパワーウェイトレシオ、右側が体重を加味しない場合からの増加分です。車両重量が軽い車種ほど増加分が多くなる傾向にあります。

※100km/h回転数は最高出力回転数+500回転をレブリミットとして、時速100kmを出せる最も低いギヤと、そのときの回転数を記しています。ギヤ比が不明または変速機がCVTである車両は空欄にしています。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全82件・4ページ中の1ページ目、1-25件目までの一覧表です。

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル (更新日 2018/12/01)
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
※車体形状の欄にあるSDはセダン、HBはハッチバック、SWはステーションワゴン、CPはクーペ、OPはオープンカー、MVはミニバンの略
メーカー
車両型式
イメージ 車名&グレード
記事リンク
パワーウェイト
PWR
100km/h
回転数
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
PY50 ガリュー
350LX
(2008/01)
5.50 kg/PS
1720kg/313PS
[5.67/+0.17]
2速ギヤ
6180rpm
3.50L-NA(VQ35)
FR/5AT
SD/5人
ガリュー コンバーチブル
V8
(2007/04)
5.66 kg/PS
1720kg/304PS
[5.84/+0.18]
2速ギヤ
5810rpm
4.60L-NA(不明)
FR/5AT
OP/4人
PNY50 ガリュー
350LX
(2008/10)
5.69 kg/PS
1780kg/313PS
[5.86/+0.17]
2速ギヤ
6790rpm
3.50L-NA(VQ35)
4WD/5AT
SD/5人
MS01 ZERO1,ゼロワン
Classic type-F
(1997/05)
5.69 kg/PS
740kg/130PS
[6.12/+0.43]

1.84L-NA(BP)
FR/4AT
OP/2人
PY50改 ガリュー リムジンS50
350LX
(2009/05)
5.94 kg/PS
1860kg/313PS
[6.12/+0.18]
2速ギヤ
6180rpm
3.50L-NA(VQ35)
FR/5AT
SD/5人
PNY50改 ガリュー リムジンS50
350LX
(2009/05)
6.13 kg/PS
1920kg/313PS
[6.31/+0.18]
2速ギヤ
6790rpm
3.50L-NA(VQ35)
4WD/5AT
SD/5人
PJ32 ガリュー
35LX
(2010/11)
6.27 kg/PS
1580kg/252PS
[6.49/+0.22]
2速ギヤ
6200rpm
3.50L-NA(VQ35)
FF/CVT
SD/5人
MSP1 オロチ
BaseGrade
(2009/09)
6.78 kg/PS
1580kg/233PS
[7.02/+0.24]
3速ギヤ
4090rpm
3.31L-NA(3MZ)
MR/5AT
CP/2人
HY34 ガリューII
Deluxe
(2004/04)
6.88 kg/PS
1650kg/240PS
[7.10/+0.22]

2.99L-NA(VQ30)
FR/4AT
SD/5人
NCEC ヒミコ
Classic-ST
(2010/07)
7.24 kg/PS
1230kg/170PS
[7.56/+0.32]
2速ギヤ
6720rpm
2.00L-NA(LF)
FR/5MT
OP/2人
NCEC ヒミコ
S-Premium
(2009/09)
7.29 kg/PS
1240kg/170PS
[7.62/+0.33]
3速ギヤ
5790rpm
2.00L-NA(LF)
FR/6MT
OP/2人
CL9 ヌエラ
24LX
(2006/10)
7.30 kg/PS
1460kg/200PS
[7.58/+0.28]
2速ギヤ
5650rpm
2.36L-NA(K24A)
FF/5AT
SD/5人
Y50 ガリュー
250LX
(2008/10)
7.58 kg/PS
1690kg/223PS
[7.83/+0.25]
2速ギヤ
7210rpm
2.50L-NA(VQ25)
FR/5AT
SD/5人
ガリュー コンバーチブル
V6
(2010/04)
7.70 kg/PS
1640kg/213PS
[7.96/+0.26]
3速ギヤ
3930rpm
4.01L-NA(不明)
FR/5AT
OP/4人
MY34 ガリューII
Standard
(2004/04)
7.86 kg/PS
1650kg/210PS
[8.12/+0.26]

2.50L-NA(VQ25)
FR/4AT
SD/5人
NCEC ヒミコ
Classic-HT
(2010/07)
7.90 kg/PS
1280kg/162PS
[8.24/+0.34]
3速ギヤ
5000rpm
2.00L-NA(LF)
FR/6AT
OP/2人
J32 ガリュー
25DX
(2010/11)
8.16 kg/PS
1510kg/185PS
[8.46/+0.30]

2.50L-NA(VQ25)
FF/CVT
SD/5人
ND5RC改 ロックスター
S
(2018/12)
8.18 kg/PS
1080kg/132PS
[8.60/+0.42]
3速ギヤ
5150rpm
1.50L-NA(P5)
FR/6MT
OP/2人
HP11 リョーガ
Limited Sedan-2.0
(2000/06)
8.20 kg/PS
1230kg/150PS
[8.57/+0.37]

2.00L-NA(SR20)
FF/5MT
SD/5人
Y50改 ガリュー リムジンS50
250LX
(2009/05)
8.21 kg/PS
1830kg/223PS
[8.45/+0.24]
2速ギヤ
7210rpm
2.50L-NA(VQ25)
FR/5AT
SD/5人
ZRE142 ガリュー204
18LX
(2010/07)
8.33 kg/PS
1200kg/144PS
[8.72/+0.39]

1.80L-NA(2ZR)
FF/CVT
SD/5人
ZRE142 ガリュー クラシック
18LX
(2010/07)
8.33 kg/PS
1200kg/144PS
[8.72/+0.39]

1.80L-NA(2ZR)
FF/CVT
SD/5人
ZRE142 ヌエラ6-02セダン
18LX
(2010/07)
8.37 kg/PS
1205kg/144PS
[8.75/+0.38]

1.80L-NA(2ZR)
FF/CVT
SD/5人
ラセード
A-type
(2004/04)
8.45 kg/PS
1352kg/160PS
[8.79/+0.34]
2速ギヤ
5270rpm
2.00L-NA(SR20)
FR/4AT
CP/4人
HP11 リョーガ
Limited Sedan-2.0
(2000/06)
8.53 kg/PS
1280kg/150PS
[8.90/+0.37]

2.00L-NA(SR20)
FF/CVT
SD/5人
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パワーウェイトレシオを排気量別でランキング

軽自動車の新車 軽自動車総合 軽のターボ車 軽のMT車

普通車の新車 普通車の総合 ターボ・SC
ハイブリッド車 ハイオク仕様車 ディーゼル車 MT車のみ
1.0Lクラス 1.5Lクラス 2.0Lクラス 2.5Lクラス 3.0Lクラス
3.5Lクラス 4.0Lクラス 4.5Lクラス 5.0Lクラス 5.0L超クラス

自動車メーカー別でランキング

国産車総合 輸入車総合
トヨタ自動車 レクサス 日産自動車 本田技研工業
三菱自動車 マツダ スバル スズキ ダイハツ工業
→光岡自動車 いすゞ自動車

ボディタイプ別でランキング

セダン ハッチバック クーペ オープンカー ワゴン
5人乗りミニバン 7人乗りミニバン 5人乗りSUV 7人乗りSUV ワンボックス

セグメント別でランキング

Aセグメント Bセグメント Cセグメント CDセグメント
Dセグメント Eセグメント Fセグメント

※上記のリンク集は一部分です。パワーウェイトレシオのまとめページには、さらに細分化したランキングを用意してありますのでご覧になってみてください。

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