パワーウェイトレシオが小さい マツダのNA車 ランキング

ここでは排気量やボディタイプを問わず「マツダの自然吸気車であるもの」という条件で抽出し、パワーウェイトレシオが低い車から順に並べています。

自動車の速さにはさまざまな要因が絡むので、「パワーウェイトレシオが小さければ絶対的に速い!」とはいきませんが、速さの指標としてよく使われています。上位にあればパワーウェイトレシオ部門 マツダのNA最速を自称して鼻高々に、下位に甘んじていればマツダのNA最鈍と自嘲するなどしてお楽しみください。

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このランキングにおいてパワーウェイトレシオが最も小さかったのは、RX-8(type-S)の5.24kg/PS、最も大きかったのはフレアワゴン(XS)の18.15kg/PSで、その差は12.91kg/PS、また該当する全ての車種の平均は10.35kg/PSという結果になりました。

※パワーウェイト・PWR欄の[]内にある数値は、左側が各々の車種の車両重量に体重55kgを加えて最高出力で割ったときのパワーウェイトレシオ、右側が体重を加味しない場合からの増加分です。車両重量が軽い車種ほど増加分が多くなる傾向にあります。

※100km/h回転数は最高出力回転数+500回転をレブリミットとして、時速100kmを出せる最も低いギヤと、そのときの回転数を記しています。ギヤ比が不明または変速機がCVTである車両は空欄にしています。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

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※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル (更新日 2019/07/01)
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
※車体形状の欄にあるSDはセダン、HBはハッチバック、SWはステーションワゴン、CPはクーペ、OPはオープンカー、MVはミニバンの略
メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
パワーウェイト
PWR
100km/h
回転数
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
SE3PRX-8
type-S
(2005/10)
5.24 kg/PS
1310kg/250PS
[5.46/+0.22]
2速ギヤ
8110rpm
1.31L-NA(13B)
FR/6MT
CP/4人
SE3PRX-8
type-RS
(2009/05)
5.74 kg/PS
1350kg/235PS
[5.98/+0.24]
2速ギヤ
8640rpm
1.31L-NA(13B)
FR/6MT
CP/4人
GE5SMX-6
2500V6
(1994/06)
5.90 kg/PS
1180kg/200PS
[6.17/+0.27]
2速ギヤ
6580rpm
2.50L-NA(KL)
FF/5MT
CP/4人
NDERCロードスターRF
S
(2018/07)
5.98 kg/PS
1100kg/184PS
[6.28/+0.30]
2速ギヤ
7380rpm
2.00L-NA(PE)
FR/6MT
OP/2人
GE5BMX-6
2500V6 4WS
(1994/06)
6.00 kg/PS
1200kg/200PS
[6.28/+0.28]
2速ギヤ
6580rpm
2.50L-NA(KL)
FF/5MT
CP/4人
GE5SMX-6
2500V6
(1994/06)
6.10 kg/PS
1220kg/200PS
[6.38/+0.28]
2速ギヤ
5600rpm
2.50L-NA(KL)
FF/4AT
CP/4人
NDERCロードスターRF
S
(2018/07)
6.14 kg/PS
1130kg/184PS
[6.44/+0.30]
2速ギヤ
6360rpm
2.00L-NA(PE)
FR/6AT
OP/2人
GE5BMX-6
2500V6 4WS
(1994/06)
6.20 kg/PS
1240kg/200PS
[6.47/+0.27]
2速ギヤ
5600rpm
2.50L-NA(KL)
FF/4AT
CP/4人
SE3PRX-8
BaseGrade
(2009/05)
6.23 kg/PS
1340kg/215PS
[6.49/+0.26]
2速ギヤ
7230rpm
1.31L-NA(13B)
FR/5MT
CP/4人
SE3PRX-8
type-E
(2005/10)
6.24 kg/PS
1330kg/210PS
[6.60/+0.36]
2速ギヤ
5390rpm
1.31L-NA(13B)
FR/4AT
CP/4人
GE5Pクロノス
25 Gran-Turismo X
(1993/06)
6.25 kg/PS
1250kg/200PS
[6.53/+0.28]
2速ギヤ
5600rpm
2.50L-NA(KL)
FF/4AT
SD/5人
GE5PAオートザム クレフ
V6-2.5
(1992/05)
6.25 kg/PS
1250kg/200PS
[6.53/+0.28]
2速ギヤ
5580rpm
2.50L-NA(KL)
FF/4AT
SD/5人
SE3PRX-8
type-G
(2009/05)
6.33 kg/PS
1360kg/215PS
[6.58/+0.25]
2速ギヤ
7150rpm
1.31L-NA(13B)
FR/6AT
CP/4人
NCECロードスター
NR-A
(2009/09)
6.53 kg/PS
1110kg/170PS
[6.85/+0.32]
2速ギヤ
6720rpm
2.00L-NA(LF)
FR/5MT
OP/2人
MB5PアンフィニMS-8
25 Grandir
(1995/12)
6.60 kg/PS
1320kg/200PS
[6.88/+0.28]
2速ギヤ
5810rpm
2.50L-NA(KL)
FF/4AT
SD/5人
MB5AアンフィニMS-8
2.5 type-R
(1992/03)
6.65 kg/PS
1330kg/200PS
[6.92/+0.27]
2速ギヤ
5890rpm
2.50L-NA(KL)
FF/4AT
SD/5人
NB8Cロードスター
RS-II
(2004/04)
6.75 kg/PS
1080kg/160PS
[7.09/+0.34]
3速ギヤ
5770rpm
1.84L-NA(BP)
FR/6MT
OP/2人
NCECロードスター
RS-RHT
(2009/09)
6.76 kg/PS
1150kg/170PS
[7.09/+0.33]
3速ギヤ
5790rpm
2.00L-NA(LF)
FR/6MT
OP/2人
BJ5P改ファミリア
Mazda-Speed Familia
(2001/05)
6.80 kg/PS
1190kg/175PS
[7.11/+0.31]

2.00L-NA(FS)
FF/5MT
SD/5人
NB8Cロードスタークーペ
type-S
(2004/04)
6.88 kg/PS
1100kg/160PS
[7.22/+0.34]

1.84L-NA(BP)
FR/6MT
CP/2人
NDERCロードスターRF
RS
(2016/11)
6.96 kg/PS
1100kg/158PS
[7.31/+0.35]
3速ギヤ
5020rpm
2.00L-NA(PE)
FR/6MT
OP/2人
CBAEPランティス
Sedan type-R
(1996/07)
7.00 kg/PS
1190kg/170PS
[7.32/+0.32]
2速ギヤ
6940rpm
2.00L-NA(KF)
FF/5MT
SD/5人
NB8Cロードスター
VS Combination-A
(2004/04)
7.01 kg/PS
1080kg/154PS
[7.37/+0.36]
2速ギヤ
5460rpm
1.84L-NA(BP)
FR/4AT
OP/2人
GFEPカペラ
Zi-R
(1997/08)
7.06 kg/PS
1200kg/170PS
[7.38/+0.32]
2速ギヤ
6120rpm
2.00L-NA(FS)
FF/5MT
SD/5人
CBAEPランティス
Coupe type-R
(1996/07)
7.06 kg/PS
1200kg/170PS
[7.38/+0.32]
2速ギヤ
6980rpm
2.00L-NA(KF)
FF/5MT
HB/5人
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パワーウェイトレシオを排気量別でランキング

軽自動車の新車軽自動車総合軽のターボ車軽のMT車

普通車の新車普通車の総合ターボ・SC
ハイブリッド車ハイオク仕様車ディーゼル車MT車のみ
1.0Lクラス1.5Lクラス2.0Lクラス2.5Lクラス3.0Lクラス
3.5Lクラス4.0Lクラス4.5Lクラス5.0Lクラス5.0L超クラス

自動車メーカー別でランキング

国産車総合輸入車総合
トヨタ自動車レクサス日産自動車本田技研工業
三菱自動車マツダスバルスズキダイハツ工業
光岡自動車いすゞ自動車

ボディタイプ別でランキング

セダンハッチバッククーペオープンカーワゴン
5人乗りミニバン7人乗りミニバン5人乗りSUV7人乗りSUVワンボックス

セグメント別でランキング

AセグメントBセグメントCセグメントCDセグメント
DセグメントEセグメントFセグメント

※上記のリンク集は一部分です。パワーウェイトレシオのまとめページには、さらに細分化したランキングを用意してありますのでご覧になってみてください。

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