ベンツ GLクラスの性能まとめ [166874型|5.5L/557PS|4WD/7AT|2013年] G63 AMG X166

166874型 GLクラス [5461cc/557PS 4WD/7AT] お品書き

エンジン性能と特性、パワーウェイトレシオ

No Data

タイヤサイズ変更とスピードメーター誤差

各種スペックの相対評価とレーダーチャート

2代目GLクラスの類型＆他グレード 人気順

• 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略
• 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種

画像	排気量 車両価格	車両型式 グレード	出力 燃費
	3.0L-TB 4WD/7AT 1000.0万円	166824型 [GL350 BlueTEC 4MATIC X166] 2015/01モデル	258PS 63.2kgm 11.4km/L
	4.7L-TB 4WD/7AT 1290.0万円	166873型 [GL550 4matic X166] 2013/04モデル	435PS 71.4kgm 7.9km/L

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• 2013年に登場した新型車 [全車種・総合]

主要諸元とエンジン諸元

主要諸元
メーカー	MERCEDES_BENZ
車名＆ グレード	GLクラス G63 AMG X166
その他	–
お値段	17500000円
車両型式	CBA-166874
駆動方式 変速機	4WD・四輪駆動（AWD） 7AT（7段変速・自動）
ドア/定員	5ドア/7人
車体寸法	長5145×幅1980×高1850mm
室内寸法	長2620×幅1560×高1310mm
軸距＆ 輪距	3075mm 前1675mm/後1695mm
最小半径	5.7m
最低高	200mm
タイヤ	前輪：295/40R21 後輪：295/40R21
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
車両重量	2620kg

エンジン諸元
原動機型式	M157
気筒配列	V型8気筒
排気量	5461cc
圧縮比	10.0
吸気方式	ツインターボ
最高出力	557PS[409kW]/5250-5750rpm
最大トルク	77.5kgm[760Nm]/2000-5000rpm
使用燃料	ハイオクガソリン
JC08燃費	7.4km/L（17.4mpg）
100km燃費	13.5L/100km
※M157型エンジンの諸元と性能まとめ ※V型8気筒とは‥シリンダをV字型に交互で8個配置する方式。中～大排気量のスタンダード。 ※V型8気筒の最高出力ランキング

税金と年間維持費のシミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(88000円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(24600円/年)と自賠責保険料(12920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額9000円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、4年4万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。

さらに、GLクラスの新車を2012.5万円(諸費用として262.5万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

• ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。
• 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。
• 自動車保険は比較で安くなる！

新車で買った場合の年間維持費

名目	区分		金額
自動車税(1年分)	6000cc以下	13年未満	88000円
自動車重量税(1年分)	3.0トン以下	13年未満	24600円
自賠責保険料(1年分)	自家用乗用車		12920円
燃料代(年間1万km)	10000km÷6.9×34円/L		49280円
オイル交換(5000km毎)	1回10000円×2回		20000円
タイヤ交換(4年4万km毎)	1本28000円×4本÷4年		28000円
任意保険料(月額9000円)	月額9000円×12ヶ月		108000円
ローン完済後の年間維持費			330800円
名目	区分		金額
車のローン額(1年分)	月額335420円×12ヶ月		4025040円
ローン返済中の年間維持費			4355840円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分＋自賠責24ヶ月分＋検査手数料等3000円程度			78040円

名目	金額
自動車税(1年分)	88000円円
自動車重量税(1年分)	24600円円
自賠責保険料(1年分)	12920円
燃料代(年間1万km)	49280円
オイル交換(5000km毎)	20000円
タイヤ交換(4年4万km毎)	28000円
任意保険料(月額9000円)	108000円
ローン完済後の年間維持費	330800円
名目	金額
車のローン額(1年分)	4025040円
ローン返済中の年間維持費	4355840円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分＋自賠責24ヶ月分 ＋検査手数料等3000円程度	78040円

• 初度登録から8年経過車の場合、自動車税の区分は「6000cc以下の13年未満」で税額は88000円、重量税の区分は「3.0トン以下の13年未満」で税額は24600円（単年）です。
• エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに10000円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。
• タイヤ交換の金額は、1本28000円のタイヤ4本を4年周期で交換すると仮定した場合のもの。
• 任意保険料の金額は、月額9000円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。
• 2015年4月1日からの自動車税の割増(10％増→15％増)に対応。
• 2016年4月1日からの自動車重量税の変更に対応。
• 2017年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
• 2019年10月1日以降に新車登録された自家用乗用車の自動車税額変更に対応。
  ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
• 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100％を、青文字のJC08モード燃費は93％を、赤文字の10・15モード燃費は85％を実燃費と仮定して計算。
• 車検時には上記の目安金額78,040円の他に法定24ヶ月点検に関連する費用が必要です。
• 名目にある金額の基準は、年間維持費の算出基準まとめ をご覧ください。

車に対して少し色気を出すと月換算で2～3万円の間、年間にすると24～36万円のクラスです。この車の場合は月単位で換算すると27,567円（完済前は362,987円）になります。

口癖のように「もうちょっと維持費が安ければ…」と呟くその姿は自慢げなようでありながら哀愁を帯びているようでもあり対応に困ります。より維持費の掛からない新しい車を買うほどではない、が、維持費のことを考えずにはいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてくるイメージです。

●GLクラスの燃料代にぶら下がる税金（年間納税額）

さて、自動車には「これでもか！これでもか！嫌なら乗るな！」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます嫌気がさして、ますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、GLクラスの燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。

燃料にかかる税金
ガソリン税（本則）	41590円
ガソリン税（暫定）	36380円
石油税	4060円
消費税（10％）	4480円
合計納税額	86510円

例として年間走行距離を10000km、燃費を6.9km/L、ガソリンを1リットルあたり34円（諸税込）として計算してみます。

このとき使用するガソリンの量は1449.3Lですから、ガソリン税（本則）が28.7円/Lで合計41590円、ガソリン税（暫定）が25.1円/Lで36380円、石油税が2.8円/Lで4060円になります。

ガソリン車の場合は本体価格-25.7円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては4480円となり、これらを合計した税額は86510円、1年間に燃料代として支払う49280円のうち175.5％が税金、ということになります。

さらに自動車税が年間で88000円、自動車重量税が年換算で24600円ですから、合計199110円がGLクラスに課せられる税金としてぶら下がっている計算です。

低走行距離での年間維持費｜3000km・5000km・7000km

せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。

走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。

年間3000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	88000円	34%
自動車重量税 1年分	24600円	10%
自賠責保険料 1年分	12920円	5%
燃料代 3000km分	14780円	6%
オイル交換 年1回	10000円	4%
タイヤ交換 6年毎	18670円	7%
任意保険料 80%	86400円	34%
合計 [1万kmとの差額]	255370円 -75430円	–

年間5000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	88000円	33%
自動車重量税 1年分	24600円	9%
自賠責保険料 1年分	12920円	5%
燃料代 5000km分	24640円	9%
オイル交換 年1回	10000円	4%
タイヤ交換 6年毎	18670円	7%
任意保険料 85%	91800円	33%
合計 [1万kmとの差額]	270630円 -60170円	–

年間7000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	88000円	30%
自動車重量税 1年分	24600円	8%
自賠責保険料 1年分	12920円	4%
燃料代 7000km分	34500円	12%
オイル交換 年1回	14000円	5%
タイヤ交換 6年毎	18670円	6%
任意保険料 90%	97200円	35%
合計 [1万kmとの差額]	289890円 -40910円	–

自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。

タイヤ交換費用については、スリップサインまで40000km持つものとして走行距離に応じて按分（ただし最大6年で交換とする）、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料108000円の80％、年間5000km走行は85％、年間7000km走行は90％の金額に割引されるものとして計算しました。

年間3000km走行では、10000km走行に比べて75430円安い255370円に、5000km走行では60170円安い270630円に、7000km走行では40910円安い289890円という結果になりました。

多走行距離での年間維持費｜15000km・20000km

続いて年間で10000kmを超える多走行の場合、15000kmと20000kmを例として計算してみます。燃料代は走行距離に応じて増額、オイル交換費用はそれぞれ年3回分と年4回分、タイヤ交換費用は走行距離に応じて按分、任意保険料は10000km時と同額としたのがこちらです。

年間15000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	88000円	21%
自動車重量税 1年分	24600円	6%
自賠責保険料 1年分	12920円	3%
燃料代 15000km分	73920円	18%
オイル交換 年3回	60000円	15%
タイヤ交換 2.7年毎	42000円	10%
任意保険料 100%	108000円	27%
合計 [1万kmとの差額]	409440円 +78640円	–

年間20000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	88000円	19%
自動車重量税 1年分	24600円	5%
自賠責保険料 1年分	12920円	3%
燃料代 20000km分	98560円	21%
オイル交換 年4回	80000円	17%
タイヤ交換 2年毎	56000円	12%
任意保険料 100%	108000円	23%
合計 [1万kmとの差額]	468080円 +137280円	–

自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。

「しかし物には限度がある、数年単位の維持費を考えると気が滅入る、だが車は必要だ、背に腹は代えられぬ…」というときは、排気量が小さくて燃費が良くて、車両重量の軽い車に乗りかえるという選択をしますと、各種税金や保険料、車検費用などなどトータルの維持費が格段に抑えられお財布もニッコニコです。

1km走行コストと月間＆年間交通費

距離/日	費用/日	月換算	年換算
10km	50円	1100円	1.3万円
20km	90円	2000円	2.3万円
30km	140円	3100円	3.6万円
50km	230円	5100円	6.0万円
100km	460円	10100円	12.0万円

さて、ハイオクガソリン1リットルの燃料価格を34円、燃費を7.4km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは4.59円になります。

たとえばこの車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は50円/日となり、20km走行なら90円/日、30km走行なら140円/日、50km走行なら230円/日、100km走行なら460円/日かかる計算です。

1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は3100円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は3.6万円/年という塩梅です。

カタログスペックから見えてくる要素

M157型エンジン簡易性能曲線図
各回転域での馬力
2000回転時の馬力	216PS
5000回転時の馬力	541PS
5250回転時の馬力	557PS
5750回転時の馬力	557PS
各回転域でのトルク
2000回転時のトルク	77.5kgm
5000回転時のトルク	77.5kgm
5250回転時のトルク	76.0kgm
5750回転時のトルク	69.4kgm
M157型エンジンの性能

まずおさらいとして、搭載しているM157型5461cc、V型8気筒のツインターボエンジンは5250-5750回転時に最高出力557馬力を、2000-5000回転時に最大トルク77.5kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、アイドリングとそれほど変わらないような回転数から最大トルクが発生するこのエンジンは、坂道発進も平気の平左、MT車でもエンスト知らず、扱いやすさにかけては右に出るものがありません。ディーゼル車やダウンサイジングターボに多くあります。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。

ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する2000rpmから最高出力が発生する5750rpmまで」の3750rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は65.2％となります。※右記（下記？）簡易性能曲線図オレンジ色の帯域

最高出力ランキング リスト
5000cc超クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

最大トルク ランキング リスト
5000cc超クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は4.704kg/PS（2620kg/557PS）となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。

車重と搭乗者とPWR
車体のみ	4.704kg/PS
車体+1人	4.803kg/PS
車体+7人	5.395kg/PS
お腹と車重とPWR
車体+60kg	4.811kg/PS
車体+70kg	4.829kg/PS
車体+80kg	4.847kg/PS
車体+90kg	4.865kg/PS
車体+100kg	4.883kg/PS

というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは4.803kg/PS（2675kg/557PS）となり、数値としては0.099kgほど悪化します。

次に乗車定員いっぱいの7人が搭乗した場合、車両重量に385kgがプラスされてパワーウェイトレシオは5.395kg/PS（3005kg/557PS）となり、0.691kgも悪化することになります。

もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。

GLクラスのライバル候補車たち

2013/04 –	GLクラス 4.803kg/PS 2675kg/557PS｜5.5L-TT [車体のみPWR：4.704]
2014/08 車種詳細	WRX STI 4.984kg/PS 1535kg/308PS｜2.0L-TB [車体のみPWR：4.805]
2015/12 車種詳細	シビック タイプR 4.629kg/PS 1435kg/310PS｜2.0L-TB [車体のみPWR：4.452]
2010/01 車種詳細	インプレッサ STI 4.766kg/PS 1525kg/320PS｜2.0L-TB [車体のみPWR：4.594]
2011/01 車種詳細	インプレッサ セダン 4.951kg/PS 1525kg/308PS｜2.0L-TB [車体のみPWR：4.773]
2015/10 車種詳細	WRX STI 4.771kg/PS 1565kg/328PS｜2.0L-TB [車体のみPWR：4.604]

車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ4.803kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。

4.563kg/PSから5.043kg/PSの範囲で人気度を優先して選んでみたところ、スバルの5人乗りセダン「VAB型 WRX STI」、ホンダの4人乗りハッチバック「FK2型 シビック タイプR」、スバルの5人乗りハッチバック「GRB型 インプレッサ STI」、スバルの5人乗りセダン「GVB型 インプレッサ セダン」、スバルの5人乗りセダン「VAB型 WRX STI」という顔ぶれが並びました。

「えっ！あの車がライバル！？（大歓喜）」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…？（大号泣）」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。

●166874型 GLクラス [G63 AMG X166]とパワーウェイトレシオが近い車種｜4.803kg/PS

ちなみに、日本では Power Weight Ratio（1馬力あたりが担う重量）が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio（車両重量1トンあたりの出力）という指標が重用され、こちらの数値は212.6PS/tとなっています。

その他の諸元いろいろ

いろいろな数値
WB/TR比	1.825
平均ピストンスピード	17.35m/s
トルクウェイトレシオ	33.8kg/kgm
1馬力あたりのお値段	31418円
排気量1Lあたり馬力	102.00PS/L
排気量1Lあたりトルク	14.19kgm/L
1気筒あたりの馬力	69.6PS
1気筒あたりのトルク	9.7kgm
パワーバンド比率	65.2％
燃費×馬力	3832.2pt
各種ランキング
SUV・RV・クロカンのPWR 5.0L超のPWR

トルクウェイトレシオは33.8kg/kgm（2620kg/77.5kgm）なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。（詳しくはギヤ比編にて）

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が17500000円、最高出力が557馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は31418円、逆に1万円あたりでは0.32馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は225806円、1万円あたりでは0.04kgmとなります。

1馬力あたりのお値段が安い車ランキング
総合ランキング
輸入車編
5000cc超の車編
7人乗りSUV編

●最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は102.00PS/L、トルクは14.19kgm/L、1気筒あたりの馬力は69.6馬力、トルクは9.7kgmとなり、このエンジンが557馬力を5750回転で発生させているときの平均ピストンスピードは17.35m/sです。
排気量1リットルあたりの馬力ランキング

ちなみに、ストローク量が90.5mmであるM157型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は6630回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。
平均ピストンスピードが速い車ランキング

●この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.825になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、どちらかというと真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。
ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング

●低燃費かつ高出力な車を調べるための指標として「燃費×最高出力」の数値を用いる場合、燃費が6.88km/L、最高出力が557PSであるこの車の獲得ポイントは3832.2ptになります。
戯れに車両重量2620kgを100kg単位にした26.2で割ってみたところ、その数値は146.27ptとなりました。（燃費が良くてパワーがあって速い車を探すのに使えるかも？）

• 低燃費で高出力な自動車ランキング
  燃費×最高出力の数値順。燃費が良くて高出力なほど高得点。
• 低燃費で高出力で軽量な自動車ランキング
  燃費×最高出力÷車両重量の数値順。燃費が良くて高出力で車両重量が軽いほど高得点。

人間様の占有スペース

人間様の占有スペース
室内長×幅×高	5.35m³
1人あたりのスペース	約0.76m³
室内長/全長	50.9％
室内幅/全幅	78.8％
室内高/全高	70.8％
室内容積/車両体積	28.4％

ボディサイズと室内寸法のデータがあるので車両全体に対する人間様の占有スペースを計算してみます。ここでの比率はボンネットが長い車であったり乗車人数の少ない車であったり、バン(貨物車)のように人よりも積載容量を重視している車は小さくなります。

まず室内長、室内幅、室内高を掛けて算出される室内の容積は5.35m³です。この車の乗車定員は7人ですから、単純に室内の容積で割るとフル乗車した際には約0.76m³のスペースが割り当てられることになります。続いて室内長を全長で割って算出される室内長と全長の比率は50.9％、同じく室内幅と全幅の比率は78.8％、同じく室内高と全高の比率は70.8％となりました。また車の形状を無視して単なる立方体として見たときの車両の体積に対する室内の容積の比率は28.4％でした。

室内の広さ・長さランキング
室内長が長い車	室内幅が広い車	室内高が高い車	車内の空間が広い車
室内長が長い車
室内幅が広い車
室内高が高い車
車内の空間が広い車

車中泊の可能性

車中泊の可能性
期待される荷室の長さ	1.80m
期待される荷室の幅	1.46m
対角線の長さ	2.32m
期待される荷室の面積	2.63m²

ここでは全長の35％を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない！」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。

縦方向の長さが1.80m(対角線では2.32m)などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。

一見すると車中泊が可能そうに見えるハッチバックやワゴン、SUVであってもリアシートが前に倒れなかったり、倒れても中途半端であったり、凝った足回りのせいで室内に巨大な出っ張りがあったりで、なかなか思うようにはいきませんが、大抵のケースでは知恵と工夫で何とかなるはずです。車中泊にあると嬉しいアイテム

燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
JC08モード燃費	7.4km/L
燃料タンク容量	100L
航続距離(カタログ燃費)	740.0km
航続距離(80％燃費)	590.0km
満タンプライス	3400円
1万円でどこまで行ける？	2176.5km
車両価格/航続距離	23649円/km

JC08モード燃費が7.4km/Lですので、燃料タンクの容量が100リットルですと航続可能距離は740.0kmになります。（カタログ燃費通りに走行できた場合）

実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90％（6.7km/L）とすると670.0km、80％（5.9km/L）だと590.0km、70％（5.2km/L）では520.0kmという航続距離になります。

燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、ハイオクガソリン100リットルの給油で3400円、上で計算した航続距離を踏まえると740.0km（80％燃費時590.0km）を走行するのに3400円かかる計算です。

• 航続距離(満タンで走行できる距離)が長い車ランキング (小型＆普通車)
• 燃料タンクの容量が大きい自動車ランキング (全車種・総合)

ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば2176.5km（往復なら片道1088.2km）、カタログ値の80％なら1741.2km（片道870.6km）離れたところまで行くことができます。

ちなみに、1回の給油で740.0kmの距離を移動できる166874型 GLクラス [G63 AMG X166]という乗り物を、1750.0万円で手に入れたと考えたとき、この車が1km走行するにあたっては「23649円の値打ちがある！」と言える、かもしれません。

純正装着タイヤの295/40R21と互換可能な車検対応サイズ｜簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5％から+5％まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0％から+2.0％までを緑色、+6.0％までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径（外径）のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 295/40R21 ｜ 直径 769mm
	-20mm 幅275mm	-10mm 幅285mm	変更なし 幅295mm	+10mm 幅305mm	+20mm 幅315mm
-5% 35 扁平	275/35R21 37.8km/h 直径726mm 径差-43mm	285/35R21 38.1km/h 直径733mm 径差-36mm	295/35R21 38.5km/h 直径740mm 径差-29mm	305/35R21 38.9km/h 直径747mm 径差-22mm	315/35R21 39.2km/h 直径754mm 径差-15mm
0% 40 扁平	275/40R21 39.2km/h 直径753mm 径差-16mm	285/40R21 39.6km/h 直径761mm 径差-8mm	295/40R21 40.0km/h 769mm 0mm	305/40R21 40.4km/h 直径777mm 径差+8mm	315/40R21 40.8km/h 直径785mm 径差+16mm
+5% 45 扁平	275/45R21 40.6km/h 直径781mm 径差+12mm	285/45R21 41.1km/h 直径790mm 径差+21mm	295/45R21 41.6km/h 直径799mm 径差+30mm	305/45R21 42.0km/h 直径808mm 径差+39mm	315/45R21 42.5km/h 直径817mm 径差+48mm
+10% 50 扁平	275/50R21 42.0km/h 直径808mm 径差+39mm	285/50R21 42.5km/h 直径818mm 径差+49mm	295/50R21 43.1km/h 直径828mm 径差+59mm	305/50R21 43.6km/h 直径838mm 径差+69mm	315/50R21 44.1km/h 直径848mm 径差+79mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0％から0％の間にあって車高への影響も少ない 、275/40R21 、285/35R21、285/40R21 、295/35R21 、305/35R21 、315/35R21あたりのタイヤがおすすめです。

295/40R21のタイヤ幅を275mmから325mmまで、扁平率を25％から55％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを21インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが295/40R21のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。

166874型GLクラス[5.5L-TT 4WD/7AT]の得点（簡易版）

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。

スポーツ性能部門
評価項目	数値	得点
パワーウェイト	4.704kg/ps	63.78
1速ギヤ加速性能	–	39.59
1L換算馬力	102.00ps/L	50.16
1L換算トルク	14.19kgm/L	45.25
WB/TR比	1.825	44.32
ワイド＆ロー指数	0.934	46.11
前面の面積	3.663m²	21.01
最低地上高	200mm	30.21
スポーツ性能部門の得点		340.43

※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド＆ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。

ユーティリティ部門
評価項目	数値	得点
JC08燃費	7.4km/L	34.81
年間維持費	330800円	30.03
100kmh回転数	–	42.97
航続距離	740.0km	51.74
車の大きさ	18.846m³	81.39
室内の広さ	5.354m³	70.98
最小回転半径	5.7m	38.94
馬力単価	31418円	35.91
ユーティリティ部門の得点		386.77

※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。

スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した 166874型GLクラス[5.5L-TT 4WD/7AT] の総合得点は 727.20 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。

• 166874型GLクラスの性能を【全ての車種】と相対比較（詳細版）

上記リンク先では、今回このページで紹介した166874型GLクラス(4WD/7AT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全ての7人乗SUV」、「5000cc超の7人乗SUV」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。

7.4