シボレー シェビーの性能まとめ [5.8L/195PS|FR/4AT|1990年] G20-RV


画像はシボレーより引用
http://www.chevrolet.co.jp/
投稿:2013/02/10|更新:2019/09/26

シボレーの4ドア・7人乗りミニバン、謎型の初代シェビーは1990/11から生産が開始され、1991/10に生産(または販売)を終えました。

ここでは排気量5727cc(195PS/40.1kgm)の5B型エンジンを搭載する[G20-RV|1990/11モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。

ボディサイズが全長5295mm×全幅2140mm×全高2060mm、排気量は5727ccであることから、大雑把に分類すると5.8リットルクラス(5800cc、自動車税は6.0L以下を適用)に属し、全長、全幅、排気量ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。

ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が5295mmであるこの車の場合は「ラグジュアリー」(Luxury:4900mm超|Fセグメント相当)に属します。※国や時代によって基準は異なります。

エンジンを車体の前方に搭載し、後輪のみを駆動する、いわゆるFR方式(フロントエンジン/リヤドライブ)を採用しています。前輪は操舵、後輪は駆動と役割分担が異なることから優れたハンドリングを得られるとされ、運転の質を求める人々から絶大なる支持を集めます。高級車の代名詞的な駆動方式です。

シェビー [5727cc/195PS FR/4AT] お品書き


エンジン性能と特性、パワーウェイトレシオ

No Data

タイヤサイズ変更とスピードメーター誤差

各種スペックの相対評価とレーダーチャート

主要諸元とエンジン諸元

主要諸元
メーカー CHEVROLET
車名&
グレード
シェビー
G20-RV
その他
お値段 7930000円
車両型式
駆動方式
変速機
FR・後輪駆動(RWD,2WD)
4AT(4段変速・自動)
ドア数&
定員
4ドア
7人
車体寸法 長5295×幅2140×高2060mm
軸距&
輪距
3175mm
前1740mm/後1710mm
最小半径 7.0m
タイヤ 前輪:225/75R15
後輪:225/75R15
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:ドラム
車両重量 2320kg
エンジン諸元
原動機型式 5B
気筒配列 V型8気筒
排気量5727cc
圧縮比9.1
吸気方式 自然吸気(NA・ノンターボ)
最高出力 195PS[143kW]/4000rpm
最大トルク 40.1kgm[393Nm]/2800rpm
使用燃料 レギュラーガソリン
5B型エンジンの諸元と性能まとめ
V型8気筒とは‥シリンダをV字型に交互で8個配置する方式。中~大排気量のスタンダード。
V型8気筒の最高出力ランキング

税金と年間維持費のシミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(101100円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(31500円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代月額9500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、4年4万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。

さらに、1990/11モデルのシェビーを31年落ちの中古で87.2万円にて購入し、頭金なしで2年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

  • 中古車の価格は当該車種の参照年から経過した年数に応じて新車価格の90%から10%の範囲で上下させています。
    シェビーの1990/11モデルの場合、2021年現在では13年以上が経過しているため、新車価格の10%である79.3万円に諸経費として7.9万円を足した87.2万円を中古車価格の目安としています。
  • ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。
  • 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。
  • 自動車保険は比較で安くなる!

1990年式を31年落ちの中古で買った場合の年間維持費

名目 区分 金額
自動車税(1年分) 6000cc以下 13年経過で増税 101100
自動車重量税(1年分) 2.5トン以下 18年経過で増税 31500
自賠責保険料(1年分) 自家用乗用車 13920円
燃料代(年間1万km) 10000km÷6.0km/L×145円/L 241670円
オイル交換(5000km毎) 1回9000円×2回 18000円
タイヤ交換(4年4万km毎) 1本10000円×4本÷4年 10000円
任意保険料(月額9500円) 月額9500円×12ヶ月 114000円
ローン完済後の年間維持費 530190円
名目 区分 金額
車のローン額(1年分) 月額36350円×12ヶ月 436200円
ローン返済中の年間維持費 966390円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分+自賠責24ヶ月分+検査手数料等3000円程度 93840円
名目 金額
自動車税(1年分) 101100
自動車重量税(1年分) 31500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(年間1万km) 241670円
オイル交換(5000km毎) 18000円
タイヤ交換(3年3万km毎) 10000円
任意保険料(月額9500円) 114000円
ローン完済後の年間維持費 530190円
名目 金額
車のローン額(1年分) 436200円
ローン返済中の年間維持費 966390円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分+自賠責24ヶ月分
+検査手数料等3000円程度
93840円
  • 初度登録から13年以上経過車の場合、自動車税の区分は「6000cc以下の13年経過で増税」で税額は101100円、重量税の区分は「2.5トン以下の18年経過で増税」で税額は31500円(単年)です。
  • エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに9000円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。
  • タイヤ交換の金額は、1本10000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。
  • 任意保険料の金額は、月額9500円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。
  • 平成25年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
  • 平成27年4月1日からの自動車税の割増(10%増→15%増)に対応。
  • 平成28年4月1日からの自動車重量税の変更に対応、
    ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
  • 10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTCモード燃費いずれもデータがないので10.0km/Lを仮の燃費として代入。
  • 車検時には上記の目安金額93,840円の他に法定24ヶ月点検に関連する費用が必要です。
  • 名目にある金額の基準は、年間維持費の算出基準まとめ をご覧ください。

年間の維持費が50万円を超えてくると、これはもうこの車そのものが趣味の世界です。若しくは、これだけの維持費が掛かる車を所有していることに喜びを感じ、意義を見出しているのかもしれません。

ここまで来ると月単位に換算しても44,183円(完済前は80,533円)という破格の金額になってしまうことを思えば、とてもじゃないけど新車で買って5年のローンを抱えながら乗るような車ではありません。ほとんど乗らずに盆栽としてガレージに飾っておくなら、まあ…


●シェビーの燃料代にぶら下がる税金(年間納税額)

さて、自動車には「これでもか!これでもか!嫌なら乗るな!」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます嫌気がさして、ますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、シェビーの燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。

燃料にかかる税金
ガソリン税(本則) 47830円
ガソリン税(暫定) 41830円
石油税 4670円
消費税(10%) 21970円
合計納税額 116300円

例として年間走行距離を10000km、燃費を6.0km/L、ガソリンを1リットルあたり145円(諸税込)として計算してみます。

このとき使用するガソリンの量は1666.7Lですから、ガソリン税(本則)が28.7円/Lで合計47830円、ガソリン税(暫定)が25.1円/Lで41830円、石油税が2.8円/Lで4670円になります。

ガソリン車の場合は本体価格75.2円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては21970円となり、これらを合計した税額は116300円、1年間に燃料代として支払う241670円のうち48.1%が税金、ということになります。

さらに自動車税が年間で101100円、自動車重量税が年換算で31500円ですから、合計248900円がシェビーに課せられる税金としてぶら下がっている計算です。


低走行距離での年間維持費|3000km・5000km・7000km

せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。

走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。

年間3000km走行の場合
名目 金額
自動車税(1年分) 101100
自動車重量税(1年分) 31500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(3000km分) 72500円
オイル交換(年1回) 9000円
タイヤ交換(3万km/6年) 3000円
任意保険料(月額7600円) 91200円
合計
[差額]
322220円
[-207970円]
年間5000km走行の場合
名目 金額
自動車税(1年分) 101100
自動車重量税(1年分) 31500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(5000km分) 120840円
オイル交換(年1回) 9000円
タイヤ交換(3万km/6年) 5000円
任意保険料(月額8080円) 96960円
合計
[差額]
378320円
[-151870円]
年間7000km走行の場合
名目 金額
自動車税(1年分) 101100
自動車重量税(1年分) 31500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(7000km分) 169170円
オイル交換(年1回) 12600円
タイヤ交換(3万km/4.3年) 7000円
任意保険料(月額8550円) 102600円
合計
[差額]
437890円
[-92300円]

自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。

タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分(ただし最大6年で交換とする)、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料114000円の80%、年間5000km走行は85%、年間7000km走行は90%の金額に割引されるものとして計算しました。

年間3000km走行では、10000km走行に比べて207970円安い322220円に、5000km走行では151870円安い378320円に、7000km走行では92300円安い437890円という結果になりました。

自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。


1km走行コストと月間&年間交通費

距離/日費用/日月換算年換算
10km240円5300円6.2万円
20km480円10600円12.5万円
30km730円16100円19.0万円
50km1210円26600円31.5万円
100km2420円53200円62.9万円

さて、レギュラーガソリン1リットルの燃料価格を145円、燃費を6.0km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは24.17円になります。

たとえばこの車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は240円/日となり、20km走行なら480円/日、30km走行なら730円/日、50km走行なら1210円/日、100km走行なら2420円/日かかる計算です。

1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は16100円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は19.0万円/年という塩梅です。


カタログスペックから見えてくる要素

5B型エンジン簡易性能曲線図
5B型エンジン性能曲線図もどき
各回転域での馬力
2800回転時の馬力 157PS
4000回転時の馬力 195PS
各回転域でのトルク
2800回転時のトルク 40.1kgm
4000回転時のトルク 34.9kgm
5B型エンジンの性能

まずおさらいとして、搭載している5B型5727cc、V型8気筒の自然吸気エンジンは4000回転時に最高出力195馬力を、2800回転時に最大トルク40.1kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクと最高出力の発生回転数が程よく近いこのエンジンは、高めの回転数が得意なタイプのエンジンです。日常での使い勝手をある程度は確保しつつ、高回転のパワー感もしっかり伴う雰囲気の良さが自慢です。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。

ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する2800rpmから最高出力が発生する4000rpmまで」の1200rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は30.0%となります。※右記(下記?)簡易性能曲線図オレンジ色の帯域

最高出力ランキング リスト
5000cc超クラス編
輸入車・外車の小型車&普通車編
最大トルク ランキング リスト
5000cc超クラス編
輸入車・外車の小型車&普通車編

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ11.897kg/PS(2320kg/195PS)となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。

車重と搭乗者とPWR
車体のみ11.897kg/PS
車体+1人12.179kg/PS
車体+7人13.872kg/PS
お腹と車重とPWR
車体+60kg12.205kg/PS
車体+70kg12.256kg/PS
車体+80kg12.308kg/PS
車体+90kg12.359kg/PS
車体+100kg12.410kg/PS

というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは12.179kg/PS(2375kg/195PS)となり、数値としては0.282kgほど悪化します。

次に乗車定員いっぱいの7人が搭乗した場合、車両重量に385kgがプラスされてパワーウェイトレシオは13.872kg/PS(2705kg/195PS)となり、1.975kgも悪化することになります。

もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。

シェビーのライバル候補車たち

1990/11

シェビー
12.179kg/PS
2375kg/195PS|5.8L-NA
[車体のみPWR:11.897]
2015/12

車種詳細
アルト ワークス
12.109kg/PS
775kg/64PS|0.7L-TB
[車体のみPWR:11.250]
2015/04

車種詳細
ステップワゴン スパーダ
12.167kg/PS
1825kg/150PS|1.5L-TB
[車体のみPWR:11.800]
2008/05

車種詳細
キューブ キュービック
12.248kg/PS
1335kg/109PS|1.5L-NA
[車体のみPWR:11.743]
2006/07

車種詳細
モビリオ
12.136kg/PS
1335kg/110PS|1.5L-NA
[車体のみPWR:11.636]
2012/07

車種詳細
スペイド
12.263kg/PS
1165kg/95PS|1.4L-NA
[車体のみPWR:11.684]

車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ12.179kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。

12.057kg/PSから12.301kg/PSの範囲で人気度を優先して選んでみたところ、スズキの4人乗り軽ハッチバック「HA36S型 アルト ワークス」、ホンダの7人乗りミニバン「RP4型 ステップワゴン スパーダ」、日産の7人乗りミニバン「YGNZ11型 キューブ キュービック」、ホンダの7人乗りミニバン「GB1型 モビリオ」、トヨタの5人乗りミニバン「NSP140型 スペイド」という顔ぶれが並びました。

「えっ!あの車がライバル!?(大歓喜)」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…?(大号泣)」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。

シェビー [G20-RV]とパワーウェイトレシオが近い車種|12.179kg/PS

ちなみに、日本では Power Weight Ratio(1馬力あたりが担う重量)が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio(車両重量1トンあたりの出力)という指標が重用され、こちらの数値は84.1PS/tとなっています。


その他の諸元いろいろ

いろいろな数値
WB/TR比 1.841
平均ピストンスピード 11.77m/s
トルクウェイトレシオ 57.9kg/kgm
1馬力あたりのお値段 40667円
排気量1Lあたり馬力 34.05PS/L
排気量1Lあたりトルク 7.00kgm/L
1気筒あたりの馬力 24.4PS
1気筒あたりのトルク 5.0kgm
パワーバンド比率 30.0%
各種ランキング
ミニバン・1BOXのPWR
5.0L超のPWR

トルクウェイトレシオは57.9kg/kgm(2320kg/40.1kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて)

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が7930000円、最高出力が195馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は40667円、逆に1万円あたりでは0.25馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は197756円、1万円あたりでは0.05kgmとなります。

1馬力あたりのお値段が安い車ランキング
総合ランキング
輸入車編
5000cc超の車編
7人乗りミニバン編

最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は34.05PS/L、トルクは7.00kgm/L、1気筒あたりの馬力は24.4馬力、トルクは5.0kgmとなり、このエンジンが195馬力を4000回転で発生させているときの平均ピストンスピードは11.77m/sです。
排気量1リットルあたりの馬力ランキング

ちなみに、ストローク量が88.3mmである5B型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は6800回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。
平均ピストンスピードが速い車ランキング

この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.841になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、どちらかというと真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。
ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング


車中泊の可能性

車中泊の可能性
期待される荷室の長さ 1.85m
期待される荷室の幅 1.74m
対角線の長さ 2.54m
期待される荷室の面積 3.22m²

ここでは全長の35%を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない!」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。

縦方向の長さが1.85m(対角線では2.54m)などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。

多くのミニバンや1BOXは室内長の寸法が大きいことから車中泊への期待が高まりますが、2列目、3列目シートの収納がイマイチの場合は車中泊の難易度がセダンよりも跳ね上がりかねません。その場合はシートを前ではなく後に倒してのフルフラットの可否が鍵を握ります。車中泊にあると嬉しいアイテム


燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
暫定基準燃費 6.0km/L
燃料タンク容量 83L
航続距離(カタログ燃費) 498.0km
航続距離(80%燃費) 398.4km
満タンプライス 12035円

10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTPモード燃費ともにデータがないので6.0km/Lを仮の燃費とすると、燃料タンクの容量が83リットルですと航続可能距離は498.0kmになります。(カタログ燃費通りに走行できた場合)

実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90%(5.4km/L)とすると448.2km、80%(4.8km/L)だと398.4km、70%(4.2km/L)では348.6kmという航続距離になります。

燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、レギュラーガソリン83リットルの給油で12035円、上で計算した航続距離を踏まえると498.0km(80%燃費時398.4km)を走行するのに12035円かかる計算です。


純正装着タイヤの225/75R15と互換可能な車検対応サイズ|簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5%から+5%まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0%から+2.0%までを緑色、+6.0%までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径(外径)のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 225/75R15 | 直径 719mm

-20mm
幅205mm
-10mm
幅215mm
変更なし
幅225mm
+10mm
幅235mm
+20mm
幅245mm
-5%
70
扁平
205/70R15
37.2km/h
直径668mm
径差-51mm
215/70R15
37.9km/h
直径682mm
径差-37mm
225/70R15
38.7km/h
直径696mm
径差-23mm
235/70R15
39.5km/h
直径710mm
径差-9mm
245/70R15
40.3km/h
直径724mm
径差+5mm
0%
75
扁平
205/75R15
38.3km/h
直径689mm
径差-30mm
215/75R15
39.2km/h
直径704mm
径差-15mm
225/75R15
40.0km/h
719mm
0mm
235/75R15
40.8km/h
直径734mm
径差+15mm
245/75R15
41.7km/h
直径749mm
径差+30mm
+5%
80
扁平
205/80R15
39.4km/h
直径709mm
径差-10mm
215/80R15
40.3km/h
直径725mm
径差+6mm
225/80R15
41.2km/h
直径741mm
径差+22mm
235/80R15
42.1km/h
直径757mm
径差+38mm
245/80R15
43.0km/h
直径773mm
径差+54mm
+10%
85
扁平
205/85R15
40.6km/h
直径730mm
径差+11mm
215/85R15
41.6km/h
直径747mm
径差+28mm
225/85R15
42.5km/h
直径764mm
径差+45mm
235/85R15
43.4km/h
直径781mm
径差+62mm
245/85R15
44.4km/h
直径798mm
径差+79mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0%から0%の間にあって車高への影響も少ない 、205/75R15、205/80R15 、215/75R15 、225/70R15 、235/70R15 あたりのタイヤがおすすめです。

225/75R15のタイヤ幅を205mmから255mmまで、扁平率を60%から90%までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを15インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが225/75R15のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。


シェビー[5.8L-NA FR/4AT]の得点(簡易版)

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。

スポーツ性能部門
評価項目数値得点
パワーウェイト11.897kg/ps43.30
1速ギヤ加速性能39.41
1L換算馬力34.05ps/L18.85
1L換算トルク7.00kgm/L18.50
WB/TR比1.84142.63
ワイド&ロー指数0.96344.03
前面の面積4.408m²0.01
最低地上高43.48
スポーツ性能部門の得点250.21

※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド&ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。


ユーティリティ部門
評価項目数値得点
燃費41.55
年間維持費530190円26.96
100kmh回転数42.91
航続距離24.98
車の大きさ23.342m³100.57
室内の広さ(仮) 4.233m³59.21
最小回転半径7.0m11.06
馬力単価40667円23.12
ユーティリティ部門の得点330.36

※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。

スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計したシェビー[5.8L-NA FR/4AT] の総合得点は 580.57 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。

上記リンク先では、今回このページで紹介したシェビー [G20-RV] (FR/4AT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全てのミニバン」、「のミニバン」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。


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