日産:CA18ET型エンジン

ここではNISSANのバネットラルゴコーチ(VANETTE LARGO COACH, SuperCruising)のデータを参考にCA18ET型エンジンを見ていきます。この他のエンジンについては日産製エンジンのまとめページをご覧ください。

CA18ET型エンジンの諸元
メーカー NISSAN
車名&グレード VANETTE LARGO COACH, SuperCruising
エンジン型式 CA18ET
種類 直列4気筒SOHC
排気量 1809cc
ボア(内径) 83.0mm
ストローク(行程) 83.6mm
ボアストローク比 1.01
圧縮比 8.0
吸気方式 TURBO
使用燃料 レギュラー
最高出力 120ps(88kW)/5600rpm
最大トルク 18.5kgm(181.4Nm)/3600rpm
リッター馬力 66.3ps/L
リッタートルク 10.2kgm/L

まず基本的な成り立ちとして、CA18型エンジンはボア(内径)83.0mm、ストローク(行程)83.6mm、ボアストローク比1.01のロングストローク型エンジンです。
(※ボアストローク比はストロークをボアで割った数値)

排気量と気筒数が同一の場合、一般的には厳密に言えばボアとストロークが全くの同一でなければスクエア型を名乗ることは許されませんが、ここまでボアストローク比が1に近いと擬似スクエア型に分類するのが相応しいように思われます。これらのエンジンはショートストローク型、或いはロングストローク型の風味を残しつつ、その実はスクエア型に限りなく近い特性を持ちます。「やっぱこう、どうせなら低回転で粘って高回転でキレ
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

CA18型の派生エンジン
CA18DET型 (参考:175ps/23.0kgm・TB)
CA18DE型 (参考:135ps/16.2kgm・NA)
CA18I型 (参考:91ps/14.5kgm・NA)

圧縮比8.0、排気量1809cc、レギュラーガソリン仕様のターボエンジンは最高出力120ps(88kW)/5600rpm、最大トルク18.5kgm(181.4Nm)/3600rpmを発生します。 CA18ET型エンジンの最高出力と最大トルクを排気量1Lあたりで換算すると馬力は66.3ps/L、トルクは10.2kgm/Lになります。仮にリッター換算馬力が100馬力以上のエンジンを”かなりの高出力”、80馬力以上100馬力未満を”高出力”、60馬力以上80馬力未満を”標準的な出力”、60馬力未満を”控えめな出力”のエンジンとしたとき、排気量1Lあたりの馬力が66.3ps/LのCA18ET型は ”標準的な出力”のエンジンにカテゴライズされます。

回転数/分 秒速 時速
2000rpm 5.6m/s 20.2km/h
4000rpm 11.1m/s 40.0km/h
6000rpm 16.7m/s 60.1km/h
8000rpm 22.3m/s 80.3km/h
10000rpm 27.9m/s 100.4km/h

続きまして平均ピストンスピードについて見てみます。このエンジンが最高出力120馬力を5600回転で発生しているときの平均ピストンスピードは15.6m/sとなり、これは1秒間に15.6メートル(時速にすると56.2km/h)の距離を進む速さでピストンが上下運動していますよ、という意味です。

参考までにストロークが83.6mmのCA18型エンジンを10000回転/毎分まで回したときのピストンスピードの変化を計算してみました。これを見ると回転数が2000回転高くなるごとに概ね5.57m/sずつ速度が増していくようです。 一般的なガソリンエンジンの目安が20.0m/sあたりとすると、(回るか回らないかは別として)7200回転くらいが良い感じの回転数になるのではないかと思います。

CA18型エンジンを搭載する車種の一覧

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル
※JC08モード燃費は上段に青文字で、10・15モード燃費は下段に赤文字で表記
※灰色の欄は過給機(ターボ等)付きのエンジンを搭載するモデル
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略
※画像はクルマ・ポータルサイト Goo-netより引用
イメージ 世代&
参照年
車名&グレード
記事リンク
車両型式 馬力&
トルク
燃費
(km/L)
排気量&吸気方式
EG型式&駆動&形状
1st
1989/03
180SX
type-II Hicas-II
KRS13 175ps
23.0kgm

9.2
1.81L-TB(CA18)
FR, 4AT
4人, クーペ
1st
1989/03
180SX
type-I
PS13 175ps
23.0kgm

11.0
1.81L-TB(CA18)
FR, 5MT
4人, クーペ
5th
1988/07
シルビア
Convertible
S13 175ps
23.0kgm

9.2
1.81L-TB(CA18)
FR, 4AT
4人, オープン
5th
1990/02
シルビア
K’s Hicas-II
KS13 175ps
23.0kgm

9.2
1.81L-TB(CA18)
FR, 4AT
4人, クーペ
5th
1990/02
シルビア
K’s Hicas-II
KS13 175ps
23.0kgm

11.0
1.81L-TB(CA18)
FR, 5MT
4人, クーペ
5th
1990/02
シルビア
K’s
S13 175ps
23.0kgm

9.2
1.81L-TB(CA18)
FR, 4AT
4人, クーペ
5th
1990/02
シルビア
K’s
S13 175ps
23.0kgm

11.0
1.81L-TB(CA18)
FR, 5MT
4人, クーペ
5th
1990/02
シルビア
Q’s
S13 135ps
16.2kgm

9.8
1.81L-NA(CA18)
FR, 4AT
4人, クーペ
5th
1990/02
シルビア
Q’s
S13 135ps
16.2kgm

11.6
1.81L-NA(CA18)
FR, 5MT
4人, クーペ
8th
1992/11
スカイライン セダン
GXi type-X
FR32 91ps
14.5kgm

10.6
1.81L-NA(CA18)
FR, 4AT
5人, セダン
8th
1992/11
スカイライン セダン
GXi type-X
FR32 91ps
14.5kgm

12.6
1.81L-NA(CA18)
FR, 5MT
5人, セダン

ページTOPへ

コメントは停止中です。