発進加速が良さそうな 自然吸気の普通車 ランキング (トルクウェイトレシオ)

ここではメーカー、排気量、ボディタイプを問わず「自然吸気エンジンを搭載する車種」という条件で抽出し、1速ギヤでのトルクウェイトレシオを使って スタート時の加速性能が良さそうな車 から順に並べています。

さて、エンジンで発生したトルクは、変速機(MT AT CVT)やファイナルギヤでの減速(回転数を落とす)ことにより増幅され、駆動力として地面に伝わる頃には元の何十倍にもなります。

駆動力が大きければ大きいほど、最もトルクを必要とする停止状態からの発進(ゼロ発進 ゼロ加速 初期加速など)が力強いものとなり、さらに車両重量が軽いとなれば勇猛果敢なスタートダッシュを決めることができる、はずです。

というわけで、エンジンのトルクと1速ギヤでの総減速比とタイヤ径、そして車両重量を使ったトルクウェイトレシオを計算し、「絶対的なパワーに負けていてもシグナルグランプリなら負けないんだぞ…!」と己が身を己で慰めるような遊びをしてみたいと思います。

あくまでも「1速ギヤでの~」ですので、距離が長くなると明らかにパワーに勝る格上には勝てません。ゼロヨンなんてとんでもない話で、いい勝負ができてもせいぜい1速ギヤが吹け切るまで、だとしても、ほんの一瞬の煌めきだとしても、勝ちは勝ちです。なんともスケールの小さな話です。

遥か高みにあるオールラウンドに速い車に乗っておられる方からすれば、「なんて志の低いおばかさんだ…」と呆れられるようなお慰みランキングなのですが、エンジンのトルクにギヤ比とタイヤ径の要素が加わると 最大トルクのランキング だけでは見えないものが見えてくる、かなあと…

関連 パワーウェイトレシオのまとめページ

ランキングにある数値の説明書き

表中の「1速ギヤでのトルクウェイトレシオ」の項目の1段目では、最大トルクが発生している回転数でのトルクウェイトレシオと、最高出力が発生している回転数でのトルクウェイトレシオを記しています。

最大トルクと車両重量が同じ車種であっても、最高速よりも加速性能重視の「低いギヤ比」と「小さなタイヤ」を装着する車ほど数値は小さくなり、逆に加速性能には目を瞑って最高速重視の「高いギヤ比」と「大径タイヤ」の車ほど数値が大きくなります。

※ギヤ比の高低、タイヤ径の大小は 時速100kmでのエンジン回転数 にも関係してきます。

余談になりますが、1つめと2つめの数値が大きく離れているものは、回転が上がるにつれ駆動力が大きく落ちることを意味します。数値そのものの大小よりも1つめと2つめの落差が、速い遅いはともかく「高回転で伸びない、重い、回っているだけ」と感じさせる原因なのかもしれません。

2段目は最大トルク回転数と最高出力回転数で、この回転域において1段目の数値が推移します。3段目は1段目にあるTWRの落差です。

※1速ギヤでのトルクウェイトレシオは「車両重量÷1速ギヤの最大駆動力(最大トルク×1速のギヤ比×ファイナルギヤ比÷タイヤの有効半径)」にて算出しています。各部の損失は考慮されていません。

その右列には通常よくある「車両重量÷最大トルク」の計算式で求めたトルクウェイトレシオの数値を記しています。車両重量÷最大トルクの数値を見れば上位でも、ギヤ比とタイヤ径の要素を加えて加速性能を見ると下位に沈んだり、あるいは下位にあったものが上位に食い込んでくることがわかります。

このランキングにおいて1速ギヤでのトルクウェイトレシオが最も小さかったのは、サーブラウ(4.5)の0.65kgm/kg、最も大きかったのはアコード ハイブリッド(LX)の3.78kgm/kgで、その差は3.13kgm/kg、また該当する全ての車種の平均は1.69kgm/kgという結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全4487件・180ページ中の1ページ目、1-25件目までの一覧表です。

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル (更新日 2019/04/01)
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
※車体形状の欄にあるSDはセダン、HBはハッチバック、SWはステーションワゴン、CPはクーペ、OPはオープンカー、MVはミニバンの略
メーカー
車両型式
イメージ 車名&グレード
記事リンク
1速ギヤでの最小
トルクウェイトレシオ
最大トルク/車重の
TWR
排気量
駆動系
TVR
サーブラウ
4.5
(2004/04)
0.65-0.77kgm/kg
5500-6750rpm
0.12↓
21.0kg/kgm
1100kg/52.5kgm
4.5L-NA
FR
5MT
アウディ
4SDKAD
R8 クーペ
V10-plus 5.2FSI quattro
(2018/07)
0.66-0.71kgm/kg
6500-8250rpm
0.05↓
29.2kg/kgm
1670kg/57.1kgm
5.3L-NA
4WD
7AT
シボレー
C7
コルベット
Z51
(2015/02)
0.67-0.77kgm/kg
4600-6000rpm
0.10↓
24.6kg/kgm
1580kg/64.2kgm
6.2L-NA
FR
8AT
シボレー
C7
コルベット
Convertible Z51
(2015/02)
0.68-0.79kgm/kg
4600-6000rpm
0.11↓
24.8kg/kgm
1590kg/64.2kgm
6.2L-NA
FR
8AT
ベンツ
171473
SLKクラス
SLK55-AMG R171
(2008/10)
0.70-0.81kgm/kg
4000-5750rpm
0.11↓
29.8kg/kgm
1550kg/52.0kgm
5.5L-NA
FR
7AT
アウディ
4EBHTN
A8
6.0 Quattro D3
(2005/03)
0.70-0.80kgm/kg
4000-6200rpm
0.10↓
34.3kg/kgm
2030kg/59.1kgm
6.0L-NA
4WD
6AT
TVR
サーブラウ
Speed-Six
(2004/04)
0.71-0.88kgm/kg
5000-6800rpm
0.17↓
24.8kg/kgm
1130kg/45.6kgm
4.0L-NA
FR
5MT
ベンツ
204507
Cクラス セダン
C63 AMG Edition507 W204
(2013/08)
0.73-0.85kgm/kg
5200-6800rpm
0.12↓
28.5kg/kgm
1770kg/62.2kgm
6.3L-NA
FR
7AT
アウディ
4FBXAS
S6
BaseGrade C6
(2009/08)
0.73-0.88kgm/kg
3000-6800rpm
0.15↓
34.7kg/kgm
1910kg/55.1kgm
5.3L-NA
4WD
6AT
ベンツ
204507
Cクラス クーペ
C63 AMG Coupe Edition507 C204
(2013/08)
0.74-0.86kgm/kg
5200-6800rpm
0.12↓
28.9kg/kgm
1800kg/62.2kgm
6.3L-NA
FR
7AT
アウディ
42CTPF
R8
LMX
(2014/10)
0.74-0.80kgm/kg
6500-8000rpm
0.06↓
30.4kg/kgm
1670kg/55.0kgm
5.3L-NA
4WD
7AT
シボレー
カマロ
SS
(2017/11)
0.75-0.83kgm/kg
4600-5700rpm
0.08↓
27.2kg/kgm
1710kg/62.9kgm
6.2L-NA
FR
8AT
ベンツ
204507
Cクラス ステーションワゴン
C63 AMG Edition507 S204
(2013/08)
0.75-0.87kgm/kg
5200-6800rpm
0.12↓
29.3kg/kgm
1820kg/62.2kgm
6.3L-NA
FR
7AT
アウディ
4FBXAS
S6アバント
BaseGrade C6
(2009/08)
0.75-0.90kgm/kg
3000-6800rpm
0.15↓
35.8kg/kgm
1970kg/55.1kgm
5.3L-NA
4WD
6AT
シボレー
C7
コルベット
Z51
(2014/04)
0.76-0.88kgm/kg
4600-6000rpm
0.12↓
24.6kg/kgm
1580kg/64.2kgm
6.2L-NA
FR
6AT
シボレー
C7
コルベット
Convertible Z51
(2014/04)
0.76-0.88kgm/kg
4600-6000rpm
0.12↓
24.8kg/kgm
1590kg/64.2kgm
6.2L-NA
FR
6AT
TVR
サーブラウ
4.2
(2004/04)
0.76-0.85kgm/kg
4500-6500rpm
0.09↓
24.8kg/kgm
1100kg/44.3kgm
4.2L-NA
FR
5MT
アウディ
4SDKAF
R8 クーペ
V10 5.2FSI quattro
(2018/07)
0.76-0.84kgm/kg
6500-7800rpm
0.08↓
30.7kg/kgm
1690kg/55.1kgm
5.3L-NA
4WD
7AT
BMWアルピナ
E36
B8 セダン
4.6-Limousine
(1997/01)
0.77-0.88kgm/kg
3900-5700rpm
0.11↓
31.1kg/kgm
1520kg/48.9kgm
4.7L-NA
FR
6MT
BMWアルピナ
E36
B8 クーペ
4.6 Coupe
(1997/01)
0.77-0.88kgm/kg
3900-5700rpm
0.11↓
31.1kg/kgm
1520kg/48.9kgm
4.7L-NA
FR
6MT
アウディ
42BUJF
R8
5.2FSI-Quattro
(2011/07)
0.77-0.88kgm/kg
6500-8000rpm
0.11↓
31.3kg/kgm
1690kg/54.0kgm
5.3L-NA
4WD
6AT
アウディ
4EBSMF
S8
BaseGrade
(2008/08)
0.77-0.92kgm/kg
3000-7000rpm
0.15↓
37.4kg/kgm
2060kg/55.1kgm
5.3L-NA
4WD
6AT
クライスラー
LX36
300
SRT8
(2015/10)
0.78-0.91kgm/kg
4150-6100rpm
0.13↓
31.1kg/kgm
2020kg/65.0kgm
6.5L-NA
FR
8AT
BMWアルピナ
E36
B8 ツーリング
4.6 Touring
(1997/01)
0.78-0.89kgm/kg
3900-5700rpm
0.11↓
31.4kg/kgm
1535kg/48.9kgm
4.7L-NA
FR
6MT
ポルシェ
991
911
Carrera-S
(2011/11)
0.79-0.92kgm/kg
5600-7400rpm
0.13↓
31.1kg/kgm
1395kg/44.9kgm
3.8L-NA
RR
7MT
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1速ギヤでのトルクウェイトレシオを排気量別でランキング

軽自動車の新車 軽自動車総合 軽のターボ車 軽のMT車

普通車の新車 →普通車の総合 ターボ・SC
ハイブリッド車 ディーゼル車 MT車のみ
1.0Lクラス 1.5Lクラス 2.0Lクラス 2.5Lクラス 3.0Lクラス
3.5Lクラス 4.0Lクラス 4.5Lクラス 5.0Lクラス 5.0L超クラス

自動車メーカー別でランキング

国産車総合 輸入車総合
トヨタ自動車 レクサス 日産自動車 本田技研工業
三菱自動車 マツダ スバル スズキ ダイハツ工業
光岡自動車 いすゞ自動車

ボディタイプ別でランキング

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5人乗ミニバン 7人乗ミニバン 5人乗りSUV 7人乗りSUV ワンボックス

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