発進加速が良さそうな 1500cc以下のNA車 ランキング (1.5Lクラス)

ここではメーカー、ボディタイプに関係なく「排気量が1000-1500ccクラス(1.5リットル以下)の自然吸気エンジン(Non Turbo)を搭載する車」という条件で抽出し、1速ギヤでのトルクウェイトレシオを使って スタート時の加速性能が良さそうな車 から順に並べています。

「勝負事はやってみないとわからない」というのが森羅万象の摂理ですので、「上位の車なら絶対速い!シグナルグランプリも常勝無敗!天地神明に誓って間違いなし!」と断言することはできませんが、上位にあればゼロ発進加速部門 1500cc-NA最速を自称するくらいは許されるのではないかと思います。

ランキングにある数値の説明書きは こちら をご覧ください。

このランキングにおいて1速ギヤでのトルクウェイトレシオが最も小さかったのは、RX-8(type-RS)の1.12kgm/kg、最も大きかったのはプリズマ(1.5)の2.69kgm/kgで、その差は1.57kgm/kg、また該当する全ての車種の平均は1.83kgm/kgという結果になりました。

関連 発進加速が良さそうな 1500cc以下のターボ車 ランキング (1.5Lクラス)

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全932件・38ページ中の1ページ目、1-25件目までの一覧表です。

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル (更新日 2019/05/01)
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
※車体形状の欄にあるSDはセダン、HBはハッチバック、SWはステーションワゴン、CPはクーペ、OPはオープンカー、MVはミニバンの略
メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
1速ギヤでの最小
トルクウェイトレシオ
最大トルク/車重の
TWR
排気量
駆動系
マツダ
SE3P
RX-8
type-RS
(2009/05)
1.12-1.20kgm/kg
5500-8200rpm
0.08↓
61.4kg/kgm
1350kg/22.0kgm
1.4L-NA
FR
6MT
ホンダ
RU3
ヴェゼル
Hybrid
(2013/12)
1.14-1.27kgm/kg
4600-6600rpm
0.13↓
79.9kg/kgm
1270kg/15.9kgm
1.5L-NA
FF
7AT
マツダ
SE3P
RX-8
type-S
(2005/10)
1.18-1.23kgm/kg
5500-8500rpm
0.05↓
59.5kg/kgm
1310kg/22.0kgm
1.4L-NA
FR
6MT
ホンダ
GP5
フィット ハイブリッド
Hybrid
(2013/09)
1.18-1.23kgm/kg
5000-6000rpm
0.05↓
78.8kg/kgm
1080kg/13.7kgm
1.5L-NA
FF
7AT
ホンダ
RU3
ヴェゼル
Hybrid-RS Honda-Sensing
(2016/02)
1.21-1.35kgm/kg
4600-6600rpm
0.14↓
82.4kg/kgm
1310kg/15.9kgm
1.5L-NA
FF
CVT
日産
K13
マーチ
Nismo-S
(2013/06)
1.24-1.43kgm/kg
3600-6000rpm
0.19↓
63.5kg/kgm
1010kg/15.9kgm
1.5L-NA
FF
5MT
ホンダ
GA2
シティ
CR-i
(1992/10)
1.24-1.31kgm/kg
5500-6500rpm
0.07↓
65.5kg/kgm
760kg/11.6kgm
1.3L-NA
FF
5MT
ホンダ
RU4
ヴェゼル
Hybrid-X L
(2013/12)
1.25-1.39kgm/kg
4600-6600rpm
0.14↓
86.8kg/kgm
1380kg/15.9kgm
1.5L-NA
4WD
7AT
ホンダ
GK5
フィット
RS
(2013/09)
1.27-1.40kgm/kg
4600-6600rpm
0.13↓
66.5kg/kgm
1050kg/15.8kgm
1.5L-NA
FF
6MT
ホンダ
GM4
グレイス
Hybrid-DX
(2014/12)
1.28-1.34kgm/kg
5000-6000rpm
0.06↓
85.4kg/kgm
1170kg/13.7kgm
1.5L-NA
FF
7AT
ホンダ
GP6
フィット ハイブリッド
Hybrid
(2014/12)
1.28-1.34kgm/kg
5000-6000rpm
0.06↓
85.4kg/kgm
1170kg/13.7kgm
1.5L-NA
4WD
7AT
ホンダ
GB7
フリード
Hybrid-B 6人乗
(2016/09)
1.28-1.34kgm/kg
5000-6000rpm
0.06↓
102.2kg/kgm
1400kg/13.7kgm
1.5L-NA
FF
7AT
マツダ
SE3P
RX-8
BaseGrade
(2009/05)
1.29-1.37kgm/kg
5500-7450rpm
0.08↓
60.9kg/kgm
1340kg/22.0kgm
1.4L-NA
FR
5MT
ホンダ
FR4
ジェイド
Hybrid RS Honda-Sensing/5人乗り
(2018/05)
1.29-1.44kgm/kg
4600-6600rpm
0.15↓
91.8kg/kgm
1450kg/15.8kgm
1.5L-NA
FF
7AT
フィアット
141AKB
パンダ
4×4
(1999/01)
1.29-1.63kgm/kg
3250-5500rpm
0.34↓
97.7kg/kgm
840kg/8.6kgm
1.2L-NA
PT4WD
5MT
マツダ
SE3P
RX-8
BaseGrade
(2005/10)
1.30-1.37kgm/kg
5500-7200rpm
0.07↓
59.5kg/kgm
1310kg/22.0kgm
1.4L-NA
FR
5MT
ホンダ
GP7
シャトル
Hybrid
(2015/05)
1.30-1.36kgm/kg
5000-6000rpm
0.06↓
86.9kg/kgm
1190kg/13.7kgm
1.5L-NA
FF
7AT
ホンダ
GB7
フリード プラス
Hybrid-B
(2016/09)
1.30-1.36kgm/kg
5000-6000rpm
0.06↓
103.6kg/kgm
1420kg/13.7kgm
1.5L-NA
FF
7AT
ホンダ
GB7
フリード
Hybrid-G Honda-Sensing
(2016/09)
1.30-1.36kgm/kg
5000-6000rpm
0.06↓
104.4kg/kgm
1430kg/13.7kgm
1.5L-NA
FF
7AT
マツダ
DJLFS
デミオ
15MB
(2015/10)
1.31-1.43kgm/kg
4000-6000rpm
0.12↓
66.2kg/kgm
1000kg/15.1kgm
1.5L-NA
FF
6MT
マツダ
ND5RC
ロードスター
S|990kg
(2018/07)
1.32-1.52kgm/kg
4500-7000rpm
0.20↓
63.9kg/kgm
990kg/15.5kgm
1.5L-NA
FR
6MT
マツダ
SE3P
RX-8
type-G
(2009/05)
1.33-1.41kgm/kg
5500-7450rpm
0.08↓
61.8kg/kgm
1360kg/22.0kgm
1.4L-NA
FR
6AT
スズキ
HT81S
スイフト スポーツ
Sport
(2004/04)
1.33-1.51kgm/kg
4100-6400rpm
0.18↓
63.7kg/kgm
930kg/14.6kgm
1.5L-NA
FF
5MT
マツダ
ND5RC
ロードスター
S|990kg
(2015/05)
1.33-1.52kgm/kg
4800-7000rpm
0.19↓
64.7kg/kgm
990kg/15.3kgm
1.5L-NA
FR
6MT
ダイハツ
J102G
テリオス
CL K3型
(2004/04)
1.34-1.57kgm/kg
3200-6000rpm
0.23↓
84.0kg/kgm
1050kg/12.5kgm
1.3L-NA
4WD
5MT
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1速ギヤでのトルクウェイトレシオを排気量別でランキング

軽自動車の新車軽自動車総合軽のターボ車軽のMT車

普通車の新車普通車の総合ターボ・SC
ハイブリッド車ディーゼル車MT車のみ
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3.5Lクラス4.0Lクラス4.5Lクラス5.0Lクラス5.0L超クラス

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国産車総合輸入車総合
トヨタ自動車レクサス日産自動車本田技研工業
三菱自動車マツダスバルスズキダイハツ工業
光岡自動車いすゞ自動車

ボディタイプ別でランキング

セダンハッチバッククーペオープンカーワゴン
5人乗ミニバン7人乗ミニバン5人乗りSUV7人乗りSUVワンボックス

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