ここでは排気量やボディタイプを問わず「国内メーカー(国産車・日本車)が製造・販売した車種であるもの」という条件で抽出し、1馬力あたりの値段が安いものから順に並べています。
いつだったか国産車から280馬力規制が撤廃されて300馬力、400馬力級の自動車が登場するようになり、目を回して泡を噴きながら倒れるほどのコスト削減による恩恵で新車価格も安くなり馬力単価も下がる一方、かと思いきや、あろうことか新車価格が鰻上りなので馬力単価も高騰を続けています。
若い人が減ってる上に、お金がないし、時代じゃないし、数が出ないのだから仕方ないのでしょうけども、環境性能やら何やらでコストが掛かっているにしても、ちょっとお高すぎるような…？
このランキングにおいて1馬力あたりの値段が最も安かったのは、ミラージュ(RS)の7886円、最も高かったのはLFA(BaseGrade)の66964円で、その差は59078円、また該当する全ての車種の平均は16390円という結果になりました。
恐らく数は少ないですが、1馬力あたりの値段が1万円を切る車、時代を考慮して1万円台前半にある車は、馬力単価という指標においてはコスパが高い優良自動車と言えそうです。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全4402件・177ページ中の1ページ目、1-25件目までの一覧表です。
※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル (更新日 2019/12/01)
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン、青文字はハイオクガソリン、緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
※車体形状の欄にあるSDはセダン、HBはハッチバック、SWはステーションワゴン、CPはクーペ、OPはオープンカー、MVはミニバンの略
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン、青文字はハイオクガソリン、緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
※車体形状の欄にあるSDはセダン、HBはハッチバック、SWはステーションワゴン、CPはクーペ、OPはオープンカー、MVはミニバンの略
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
馬力単価 1万円馬力 |
車両価格 出力 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 CA4A |
 |
ミラージュ RS (1994/10) | 7886円/PS 1.27ps/万円 |
138.0万円 175ps |
1.597L-NA(4G92) FF, 5MT HB/5人 |
| スバル GC8 |
 |
インプレッサ WRX type-RA STi ver6 Limited (1999/09) | 8675円/PS 1.15ps/万円 |
242.9万円 280ps |
1.994L-TB(EJ20) 4WD, 5MT SD/5人 |
| いすゞ UER25F |
 |
ウィザード V6 Wizard 2WD S-Alive (1999/06) | 8693円/PS 1.15ps/万円 |
186.9万円 215ps |
3.165L-NA(6VD1) FR, 4AT SUV/5人 |
| 三菱 C53A |
 |
ミラージュ Cyborg-RS (1990/10) | 8800円/PS 1.14ps/万円 |
140.8万円 160ps |
1.595L-TB(4G61) FF, 5MT HB/5人 |
| 三菱 CE9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution-III (1995/02) | 8807円/PS 1.14ps/万円 |
237.8万円 270ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| 三菱 CD9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution (1992/11) | 8832円/PS 1.13ps/万円 |
220.8万円 250ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| ホンダ DA6 |
 |
インテグラ RSi (1991/10) | 8871円/PS 1.13ps/万円 |
150.8万円 170ps |
1.595L-NA(B16A) FF, 5MT CP/5人 |
| 三菱 CE9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution-II (1994/01) | 8877円/PS 1.13ps/万円 |
230.8万円 260ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| 三菱 CN9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution-IV (1996/08) | 8921円/PS 1.12ps/万円 |
249.8万円 280ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| トヨタ AE92 |
 |
カローラFX FX-GTV (1989/05) | 8950円/PS 1.12ps/万円 |
125.3万円 140ps |
1.587L-NA(4A) FF, 5MT HB/5人 |
| 三菱 CT9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution-VII (2001/02) | 8993円/PS 1.11ps/万円 |
251.8万円 280ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| トヨタ EL41 |
 |
カローラII Windy (1993/08) | 9093円/PS 1.10ps/万円 |
88.2万円 97ps |
1.331L-NA(4E) FF, 4MT HB/5人 |
| トヨタ EP91 |
 |
スターレット Reflet (1997/12) | 9118円/PS 1.10ps/万円 |
77.5万円 85ps |
1.331L-NA(4E) FF, 4MT HB/5人 |
| マツダ BK3P |
 |
マツダスピード アクセラ BaseGrade (2008/01) | 9129円/PS 1.10ps/万円 |
241.0万円 264ps |
2.26L-TB(L3) FF, 6MT HB/5人 |
| スバル SF5 |
 |
フォレスター S/tb (2000/12) | 9154円/PS 1.09ps/万円 |
219.7万円 240ps |
1.994L-TB(EJ20) 4WD, 5MT SUV/5人 |
| 三菱 CP9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution-VI Tommi-Makinen (1999/01) | 9279円/PS 1.08ps/万円 |
259.8万円 280ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| 三菱 CP9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution-VI (1999/01) | 9279円/PS 1.08ps/万円 |
259.8万円 280ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| 三菱 CP9A |
 |
ランサーエボリューション RS Evolution-V (1998/01) | 9279円/PS 1.08ps/万円 |
259.8万円 280ps |
1.997L-TB(4G63) 4WD, 5MT SD/5人 |
| 日産 FB14 |
 |
ルキノ MM (1997/09) | 9343円/PS 1.07ps/万円 |
98.1万円 105ps |
1.497L-NA(GA15) FF, 5MT CP/5人 |
| スズキ HT51S |
 |
スイフト SE-Z (2005/04) | 9426円/PS 1.06ps/万円 |
83.0万円 88ps |
1.328L-NA(M13A) FF, 5MT HB/5人 |
| スズキ AA34S |
 |
カルタス GT-iA (1994/04) | 9461円/PS 1.06ps/万円 |
108.8万円 115ps |
1.298L-NA(G13B) FF, 5MT HB/5人 |
| 三菱 EC5A |
 |
ギャラン VR-4 type-V (2000/05) | 9546円/PS 1.05ps/万円 |
267.3万円 280ps |
2.498L-TT(6A13) 4WD, 5MT SD/5人 |
| 日産 S15 |
 |
シルビア Spec-R (2002/01) | 9560円/PS 1.05ps/万円 |
239.0万円 250ps |
1.998L-TB(SR20) FR, 6MT CP/4人 |
| スバル SF5 |
|
フォレスター S/tb (2000/12) | 9563円/PS 1.05ps/万円 |
229.5万円 240ps |
1.994L-TB(EJ20) 4WD, 4AT SUV/5人 |
| トヨタ AE92 |
|
カローラFX FX-GTV (1989/05) | 9614円/PS 1.04ps/万円 |
134.6万円 140ps |
1.587L-NA(4A) FF, 4AT HB/5人 |
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