ここでは「車体形状がクーペであるもの」という縛りを入れて、10・15モード燃費が優れているものから順にランキングしています。この燃費基準は実燃費との乖離が激しすぎるということで、2011年3月を以って廃止されました。後継のJC08モード燃費に比べて1割から2割くらい水増しされた数値であると評判です。表中にある1万km走行燃料代は10000km÷燃費×燃料1リットルの価格(レギュラー150円、ハイオク160円、軽油130円、その他100円)として計算してみました。
このページは全505件・11ページ中の1ページ目、1位から50位までの一覧表です。
- クーペのまとめページでは、クーペを排気量別や変速機別、駆動方式別に分類したり、最高出力や燃費をランキングしたページをまとめてありますのでご覧になってみてください。
※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル
※JC08モード燃費は上段に青文字で、10・15モード燃費は下段に赤文字で表記
※灰色の欄は過給機(ターボ等)付きのエンジンを搭載するモデル
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略
※画像はクルマ・ポータルサイト Goo-netより引用
※JC08モード燃費は上段に青文字で、10・15モード燃費は下段に赤文字で表記
※灰色の欄は過給機(ターボ等)付きのエンジンを搭載するモデル
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略
※画像はクルマ・ポータルサイト Goo-netより引用
| メーカー | イメージ | 車両型式 参照年 |
車名＆グレード 記事リンク |
馬力＆ トルク |
燃費 (km/L) |
1万km走行 燃料代 |
排気量＆吸気方式 EG型式＆駆動方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ |
 |
ZE1 2004/10 |
インサイト BaseGrade |
70ps 9.4kgm |
– 36.0 |
41667円 | 0.99L-NA(ECA) FF, 5MT |
| ホンダ |
|
ZE1 2004/10 |
インサイト BaseGrade |
70ps 9.4kgm |
– 32.0 |
46875円 | 0.99L-NA(ECA) FF, CVT |
| ホンダ |
 |
ZF1 2010/02 |
CR-Z β |
113ps 14.7kgm |
22.8 25.0 |
65789円 | 1.50L-NA(LEA) FF, CVT |
| ホンダ |
|
ZF1 2010/02 |
CR-Z α |
114ps 14.8kgm |
20.6 22.5 |
72816円 | 1.50L-NA(LEA) FF, 6MT |
| MINI |
 |
R58 2011/09 |
ミニ クーペ Cooper |
122ps 16.3kgm |
19.0 20.5 |
84211円 | 1.60L-NA(N16B16) FF, 6MT |
| MINI |
|
R58 2011/09 |
ミニ クーペ Cooper-S |
184ps 24.5kgm |
17.6 20.0 |
90909円 | 1.60L-TB(N18B16) FF, 6MT |
| 日産 |
 |
FB14 1997/09 |
ルキノ MM |
105ps 13.8kgm |
– 19.6 |
76531円 | 1.50L-NA(GA15) FF, 5MT |
| 三菱 |
 |
CJ1A 1999/07 |
ミラージュ アスティ Asti-V |
88ps 11.0kgm |
– 19.2 |
78125円 | 1.30L-NA(4G13) FF, 5MT |
| トヨタ |
 |
EL52 1996/10 |
サイノス 1.3a |
85ps 12.0kgm |
– 19.2 |
78125円 | 1.33L-NA(4E) FF, 4MT |
| 三菱 |
|
CJ2A 1999/07 |
ミラージュ アスティ Asti-Sport |
110ps 14.0kgm |
– 19.0 |
78947円 | 1.47L-NA(4G15) FF, 5MT |
| トヨタ |
 |
AE110 1998/04 |
スプリンター トレノ FZ |
100ps 14.0kgm |
– 18.8 |
79787円 | 1.50L-NA(5A) FF, 5MT |
| トヨタ |
 |
AE110 1998/04 |
カローラ レビン FZ |
100ps 14.0kgm |
– 18.8 |
79787円 | 1.50L-NA(5A) FF, 5MT |
| トヨタ |
|
EL52 1997/12 |
サイノス 1.3a |
85ps 12.0kgm |
– 18.8 |
79787円 | 1.33L-NA(4E) FF, 5MT |
| BMW |
 |
KD20G 2011/10 |
3シリーズ クーペ 320i Coupe N43B20A E92 |
170ps 21.4kgm |
15.2 17.4 |
105263円 | 2.00L-NA(N43B20) FR, 6MT |
| トヨタ |
 |
EL44 1994/09 |
サイノス a |
100ps 12.8kgm |
– 17.2 |
87209円 | 1.50L-NA(5E) FF, 5MT |
| ホンダ |
 |
EJ7 1996/01 |
シビック クーペ BaseGrade |
120ps 14.7kgm |
– 17.0 |
88235円 | 1.59L-NA(D16A) FF, CVT |
| トヨタ |
 |
AE100 1994/05 |
スプリンター トレノ S |
105ps 13.8kgm |
– 17.0 |
88235円 | 1.50L-NA(5A) FF, 5MT |
| トヨタ |
 |
AE100 1994/05 |
カローラ レビン S |
105ps 13.8kgm |
– 17.0 |
88235円 | 1.50L-NA(5A) FF, 5MT |
| MINI |
|
R58 2011/09 |
ミニ クーペ Cooper |
122ps 16.3kgm |
15.4 16.2 |
103896円 | 1.60L-NA(N16B16) FF, 6AT |
| 三菱 |
|
CJ1A 1999/07 |
ミラージュ アスティ Asti-Sport |
88ps 11.0kgm |
– 16.2 |
92593円 | 1.30L-NA(4G13) FF, 4AT |
| トヨタ |
|
AE111 1998/04 |
スプリンター トレノ XZ |
110ps 15.2kgm |
– 16.0 |
93750円 | 1.59L-NA(4A) FF, 5MT |
| トヨタ |
|
AE111 1998/04 |
カローラ レビン XZ |
110ps 15.2kgm |
– 16.0 |
93750円 | 1.59L-NA(4A) FF, 5MT |
| 三菱 |
|
CJ2A 1999/07 |
ミラージュ アスティ Asti-Sport |
110ps 14.0kgm |
– 16.0 |
93750円 | 1.47L-NA(4G15) FF, 4AT |
| ホンダ |
 |
EF6 1990/09 |
CR-X 1.5X |
105ps 13.2kgm |
– 16.0 |
93750円 | 1.49L-NA(D15B) FF, 5MT |
| トヨタ |
|
EL52 1997/12 |
サイノス 1.3a |
85ps 12.0kgm |
– 16.0 |
93750円 | 1.33L-NA(4E) FF, 3AT |
| 三菱 |
 |
CA1A 1994/10 |
ミラージュ アスティ Asti-V |
79ps 10.8kgm |
– 16.0 |
93750円 | 1.30L-NA(4G13) FF, 5MT |
| ホンダ |
 |
EJ4 1995/10 |
CR-Xデルソル VGi |
130ps 14.9kgm |
– 15.8 |
94937円 | 1.59L-NA(D16A) FF, 5MT |
| ホンダ |
|
EJ4 1995/10 |
CR-Xデルソル VGi |
130ps 14.9kgm |
– 15.8 |
94937円 | 1.59L-NA(D16A) FF, 4AT |
| ホンダ |
|
EG1 1994/09 |
CR-Xデルソル VXi |
130ps 14.1kgm |
– 15.8 |
94937円 | 1.49L-NA(D15B) FF, 5MT |
| トヨタ |
|
EL54 1997/12 |
サイノス 1.5B |
110ps 13.9kgm |
– 15.8 |
94937円 | 1.50L-NA(5E) FF, 5MT |
| スバル |
 |
GC1 1995/01 |
インプレッサ リトナ 1.5 |
97ps 13.2kgm |
– 15.8 |
94937円 | 1.49L-NA(EJ15) FF, 5MT |
| MINI |
|
R58 2011/09 |
ミニ クーペ Cooper-S |
184ps 24.5kgm |
15.4 15.6 |
103896円 | 1.60L-TB(N18B16) FF, 6AT |
| ホンダ |
 |
EJ1 1994/02 |
シビック クーペ BaseGrade |
130ps 14.8kgm |
– 15.6 |
96154円 | 1.59L-NA(D16A) FF, 5MT |
| ホンダ |
 |
DC1 1999/07 |
インテグラ Ti |
120ps 14.7kgm |
– 15.4 |
97403円 | 1.59L-NA(ZC) FF, 5MT |
| 三菱 |
|
CA3A 1994/10 |
ミラージュ アスティ Asti-Z |
115ps 13.8kgm |
– 15.4 |
97403円 | 1.50L-NA(4G91) FF, 5MT |
| 日産 |
|
FB14 1997/09 |
ルキノ MM |
105ps 13.8kgm |
– 15.4 |
97403円 | 1.50L-NA(GA15) FF, 4AT |
| BMW |
|
KD20 2011/10 |
3シリーズ クーペ 320i Coupe N43B20A E92 |
170ps 21.4kgm |
14.2 15.2 |
112676円 | 2.00L-NA(N43B20) FR, 6AT |
| ホンダ |
|
EF7 1990/09 |
CR-X Si |
130ps 14.7kgm |
– 15.2 |
98684円 | 1.59L-NA(ZC) FF, 5MT |
| トヨタ |
|
EL44 1994/09 |
サイノス B |
115ps 13.8kgm |
– 14.8 |
101351円 | 1.50L-NA(5E) FF, 5MT |
| トヨタ |
 |
ST208 1996/06 |
カレン TS |
125ps 16.5kgm |
– 14.6 |
102740円 | 1.84L-NA(4S) FF, 5MT |
| トヨタ |
|
AE101 1994/05 |
スプリンター トレノ SJ |
115ps 15.0kgm |
– 14.6 |
102740円 | 1.59L-NA(4A) FF, 5MT |
| トヨタ |
|
AE101 1994/05 |
カローラ レビン SJ |
115ps 15.0kgm |
– 14.6 |
102740円 | 1.59L-NA(4A) FF, 5MT |
| トヨタ |
 |
EXY10 1993/12 |
セラ Super-Live-Sound |
110ps 13.5kgm |
– 14.6 |
102740円 | 1.50L-NA(5E) FF, 5MT |
| スバル |
|
GC4 1995/01 |
インプレッサ リトナ 1.6 |
100ps 14.1kgm |
– 14.6 |
102740円 | 1.60L-NA(EJ16) 4WD, 5MT |
| トヨタ |
|
AE110 1998/04 |
スプリンター トレノ FZ |
100ps 14.0kgm |
– 14.6 |
102740円 | 1.50L-NA(5A) FF, 4AT |
| トヨタ |
|
AE110 1998/04 |
カローラ レビン FZ |
100ps 14.0kgm |
– 14.6 |
102740円 | 1.50L-NA(5A) FF, 4AT |
| BMW |
 |
UC20 2011/06 |
1シリーズ クーペ 120i Coupe E82 |
170ps 21.4kgm |
13.4 14.4 |
119403円 | 2.00L-NA(N43B20) FR, 6AT |
| ホンダ |
 |
DC5 2004/09 |
インテグラ type-S |
160ps 19.5kgm |
– 14.4 |
104167円 | 2.00L-NA(K20A) FF, 5MT |
| マツダ |
 |
EC5SA 1996/04 |
オートザムAZ-3 Si-X |
120ps 13.5kgm |
– 14.4 |
104167円 | 1.50L-NA(B5) FF, 5MT |
| マツダ |
 |
EC5S 1993/09 |
ユーノス プレッソ Sport |
120ps 13.5kgm |
– 14.4 |
104167円 | 1.50L-NA(B5) FF, 5MT |
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